揭秘！中山高铁供电车间是如何取得“全国铁路先进集体”

广州供电段中山高铁供电车间成立于2011年，目前设有中山高铁接触网工区和中山高铁供电工区。现有干部职工61人，党员14人。该车间管辖线路147营业公里，主要担负广珠城际铁路牵引供电、电力设备的运营维护任务。近年来，该车间始终践行“高标准、严管理、创一流”工作理念，圆满完成了每年接触网、电力、变配电设备等年度检修任务，在春运、防洪、防暑、防台等重点工作中攻坚克难，充分发挥主力军作用。先后获得“全国铁路先进集体”、广东拾五一劳动奖状”、集团公司党委“先进党支部”、广东省及集团公司优秀QC小组，段级“先进党支部”、“双文明”先进车间等荣誉称号。

近年来，车间原主任张拥周、黄建康和党支部原书记凌东、何垚等同志立足岗位、兢兢业业，面对车间初期基础雹任务重、环境杂、力量弱等考验，以及外部恶劣环境，他们摒弃“等、靠、要”，主动出击，创新工作方法，多年来坚持“高标准、严管理、创一流”的工作理念，做到始终如一，将优秀经验不断传承了下来，在实现人身、设备等安全持续稳定的同时，培育了一大批青年职工成长成才，带领车间屡创佳绩。他们还获得过集团公司、段等层面多项荣誉称号。

现任车间主任谢华东自今年8月份调任后，践行“高标准、严管理、创一流”工作理念，坚持常抓常管，保持“严、深、细、实”的工作作风，经常深入现场，发现问题立即纠正，态度坚决，敢于“动真碰硬”，不断夯实车间基础管理，确保了当前安全生产稳定。其本人曾获得段“双文明”先进生产（工作）者等荣誉称号现任车间党支部书记刘伟明，自去年9月份接手车间党支部党建工作以来，不断增强学习力，遇到党建方面不懂的业务就去用心学，用心记，做到多问多思，从不懂到懂，从好到优。平常做到“我学，大家也要学”“与党员、职工聊天也聊党建”，切实把党建工作融入日常。今年段党委组织的季度综合达标考评工作，有两次他都是检查组成员。他带领下的党支部在今年的纪念建党98周年暨创先争优表彰中获得“先进党支部”称号，其本人也获得段“优秀共产党员”称号。

中山高铁接触网工区、中山高铁供电工区这两个工区成立以来，为整个广珠城际铁路的运输安全发挥了很大作用，主要得益于两个工区的带头人，如接触网工区原工长刘杰民、冯均明、张晓明，供电工区原工长郑卫东，他们勤勤恳恳，不仅一如既往地、一个接一个地将好的经验传承给下一位工长，还非常认真积极，与现任工长一起带好团队，带领工区向好向优发展。

中山高铁接触网工区工长吴光文是该工区的第四任工长，面对工区青工多、技能水平参差不齐的现状，主动上手，与工区骨干一起，在理论知识方面，每天进行一次业务学习，每个月组织一次考试，考不及格的就考核并重考，不断提升职工业务素质；在实际操作方面，组织动手能力较差的职工，先从简易的操作开始，边学边用，有什么问题当场解决，直至弄懂为止。同时加强工区“五大员”管理，遇到棘手问题，会组织开会研究，共同商议解决对策。当安排工作遇到个别职工觉得有难度做不了，第一次他就亲自示范，后期会对其进行有针对性地提高，杜绝再次出现盲点。

中山高铁供电工区工长钟平是该工区的第二任工长，他常常以身作则，不仅带领职工到现场处理各类安全隐患，每次回来还会把这些安全隐患进行总结归纳。他把变电、电力、配电、远动等专业的一些常见的处理经验编成教学课件，在工区业务学习会上进行讲课。有时还把一些处理后更换下来的零部件进行现场教学，让会的职工加深印象，让新职员工和不会的人加强学习。在带队伍方面，他不断加强工区管理“第二梯队”培养，即工长、副工长帮带骨干，使其尽快熟悉工区管理，目前已实行了两批次。在标准化作业上，他在工区分工会、方案会等各类会议，以及作业现场，都经常强调坚持执行标准化作业，防止“爆冷门”事件。他有时还把接触网工区一些好的经验借鉴到供电工区，促使工区标准化规范化运作。

管理从严劲不松

车间刚成立初期，生产生活都比较困难，像供电工区就只有八个人，却管辖着一百多公里内的设备，而且很多设备都要靠自己去摸索研究。甚至在一段时间，吃住都成问题。由于一些客观原因，车间和两个工区均长期租用了民房、板房作为生产生活用房，直至2018年9月才搬至综合工区，改善了现实环境。

就在这样的艰苦的条件下，他们从来都不放松对自己的要求。坚持谋定而后动，他们的车间班子始终以集体领导与分工负责相结合，不断强化车间班子建设，切实发挥各自作用。每年年初都会根据段1号文及段上的相关工作要求，分析制定工作思路和目标，划分工作类别，明确年度重点工作任务，将各项工作分工落实到具体人具体事，发挥各层级干部职工合力。并建立督办追踪，实现及时提醒与闭环管理。他们经常全面实行检修、分析相结合的检修模式，通过运用图表揭示，将全年、每月重点任务进行分解，定人、定时，通过实时更新落实情况，促使任务兑现实现图示化、成果化，确保安全生产。

车间干部主动盯装不落实的人和事”，对安全隐患坚决“零容忍”。车间实行安全生产管理责任具体化、列表化，由专人动态跟踪，确保每项工作责任到人、落实有标，限期销号、闭环管理、严抓考核。在段考核管理办法的基础上，细化相应的考核管理制度，每月定期开展内部管理对标对规自查，列出问题库，实行件件分析、件件考核，明确责任，切实抓好整改落实。有一次车间在处理一起非责任事件时，做到主动分析、主动考核、主动整改，对相关责任人进行了严肃处理，共考核金额15000多元。通过近年来的从严从实管理，该车间没有发生一起责任事故。

主动出击解难题

在车间里，当干部职工遇到困难或难题时，他们第一时间想到的是想方设法地去解决。他们还加大科技保安全的力度，创新实施硬横梁防鸟害措施，架设避雷线措施，沿海地区绝缘子在线污染监测等新技术措施，组织实施绝缘子更换增高肩架，承力索铜垫更换器等创新项目，较好地解决了管辖线路长、人手紧张及平时检修难于处理等问题症结。

结合高铁环境安全问题集中整治大会战，他们不断强化路地联防，开展全覆盖外部环境排查，建立轻质漂浮物安全隐患档案、每处隐患点与地方政府及铁路派出所的联系机制，协调督促隐患销号，做到发现一处整治一处。