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鳊鱼洲长江大桥施工有了新进度了

2019-12-13 00:41:56来源:用户投稿作者:庄玉妹

就在2019年12月4日,铁路施工人员在鳊鱼洲长江大桥上,用着移动模架造桥机准备浇筑箱梁,这预示着鳊鱼洲长江大桥施工有了新进度了,也标志着国内目前跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥--鳊鱼洲长江大桥进入桥梁上部结构施工阶段,预计在20121年底建成。

鳊鱼洲长江大桥是安九高铁的重要工程,同时也是京港高铁过江通道,安九高铁属合肥经安庆、南昌至广州、深圳快速通道的重要组成部分,也是京港高铁的重要通道,兼顾有国家“八纵八横”京港通道和沿江通道功能。大桥按两线350时速高铁、两线200时速客货预留线标准合建,桥线下结构按照350时速目标进行设计,铁路等级为国铁l级。它作为安九高铁关键控制性工作,具有体量大、结构型式复杂多样、地质情况复杂、涉水临时工程多、河岸险段防护工作量达、通航安全维护作业多等诸多特点和困难,在施工过程中,必定会遇到这些困难,但是铁路人并不怕,困难来就解决,提前做好准备,有针对性的去研究跟处理,进行多项设计,设定完成设计指标,从而引领高铁的最高水平。鳊鱼洲长江大桥主塔采用“H”形混凝土结构,大桥设计全长3.5373千米,其中主航道桥采用672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥布置形式,全长1320米,所以人们才说它是国内目前跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥。

相信鳊鱼洲长江大桥于建成后,将为沿江经济圈招商引资、项目推进、投资环境等方面奠定基础,从而推进沿江城市的经济发展,促进沿江经济圈的经济建设,同时也为沿江经济圈提供良好的交通基础设施。(庄玉妹)

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