川藏铁路--新“天路”，新面貌

近日，习近平总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示，深刻指出建设川藏铁路的重大意义，发出了川藏铁路开工建设的总动员令。习近平总书记的重要指示在全路各组织、广大党员干部职工中引发强烈反响，凝聚起高质量推进工程建设的强大力量。（人民铁道11月20日）

川藏铁路被称为“最难建的铁路”，川藏铁路沿途穿越的是我国乃至全世界山脉峰岭最密集的地区，从成都到拉萨线路需“穿七江过八山”，累计爬升高度达到1.4万米，全线海拔高度差相距3000米，地形复杂，生态环境脆弱，生产建设难度重重。

万众一心加油干，越是艰险越向前。铁路部门优化完善工程方案，加大技术攻关力度，科学安排施工组织，狠抓安全生产责任，加强生态环境保护，统筹好疫情防控。广大的铁路建设者们日复一日，年复一年，与沙土作伴，战酷暑，斗严寒，舍家为国，默默无闻的坚守在自己平凡的岗位上，将汗水与青春烙印在铁路的最前线，为铁路事业奉献自己的心血与信念，守护着国家经济发展大动脉。

川藏铁路规划从成都至康定，是一条以城际客流为主，兼顾跨线客货运输的铁路，该线路出朝阳湖后将继续向西，经过雅安、康定、波密、林芝延伸到拉萨。川藏铁路沿线地区有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源。同时，沿线辐射的人口众多，能够带动边远地区人民搭上这趟“顺风车”尽快脱贫致富。

川藏铁路作为全国铁路网中长期规划重要组成部分，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，改善沿线交通运输能力，推动西部地区经济社会发展具有重要意义。同时，川藏铁路又将承担起川渝地区与川西地区的客货流通，加速西藏地区与内陆及沿海地区的融合，连接西藏与长三角、珠三角两大经济圈，拉动西藏与内陆、沿海地区的便捷铁路通道，努力将西部特色

相信在不久的将来，一条条民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路，一条条通往雪域高原的新“天路”将越来越多，遍地开花。（崔璟瑶）