洛阳地铁1号线联络通道成功运用冷冻法施工

“冷冻法”这个施工工艺的词语听起来有点陌生。许多人认为，施工的时候最害怕的就是低于冰点以下的温度。可是，大家是否了解过利用冰箱的原理把土体冻成“冰块”，再在冻土里钻孔施工的新的工艺。

由中国水电四局洛阳地铁承建的1号线青年宫站联络通道施工中，就采用了“冷冻法”这种新工艺。这种新工艺不仅能够确保施工安全，而且可以免去传统降水施工对地下水的浪费，规避涌水涌沙的风险，同时在施工过程中减少了扬尘，对环节保护起到了一定的作用。

丽景门站～青年宫站区间右线长度为1072.938m，左线长度为1077.264m，左右区间共长2150.202单线延米。本区间共设一座联络通道兼泵房。通道结构净高2.55m，净宽2.5m，顶部埋深约21.31m，地下水位埋深15.90～17.70m。联络通道上方从上至下依次为:杂填土、粉质粘土、卵石，地下水资源丰富。

根据现场地层实际情况综合考虑，项目部在这两个区间的联络通道施工中采用了“冷冻法”。在地层中打入钢管，在钢管中进行低温盐水的循环流动，把地层里的热量带出来。待地层逐渐冷却到0℃以下，结成冰块，形成一个密闭的坚硬壳体，最后，在冰块中掘进，完成地铁结构的砌筑。简单说，就是利用人工制冷技术，致使地层中的水凝结成冰，使土体冷冻成坚硬的“冰块”，增加其强度和稳定性，相当于把松软的土体增加了“保护支架”，随后进行开挖施工。

截止目前，冷冻法施工在水电四局洛阳地铁1号线青年宫站的联络通道施工中稳步发挥着作用，在保证环保扬尘管控中也起到了较好的作用，得到了当地政府的肯定。