深挖市场潜力 拓展创效空间

正值新中国成立70周年大庆、全路上下深入开展“三保三增”攻坚战的关键节点，中国铁路北京局集团有限公司以高度的政治责任感切实打好“三保三增”攻坚战，为全路货运增量做出积极贡献。

盯住关键点，全力以赴增运补欠。今年以来，北京局集团公司货物发送量同比增长6.7％、卸空车同比增长11.4％，力争实现全年货物发送量3.3亿吨以上的目标。北京局集团公司加大货运增运补欠攻坚力度，围绕三港三线两区域，提高疏港矿石装车能力，力争三港日均装车达到67列；协调互保企业在必保2.08亿吨协议运量基础上，再超500万吨；大力开发白货货源，力争化肥等品类日均再增运16列，全年商品小汽车再增运1万台、集装箱再增运2.5万标准箱。

向效率要增量，优化运输组织助推挖潜上量。北京局集团公司坚持以卸保装，建立“卸车、待卸车”双重指标约束机制，必保第一班卸车比例达到50％以上、日均卸车达到1.83万车以上；紧盯繁忙区段，采取按图行车、达速行车、满轴满长等措施，将图定能力利用率提高到98％以上。

向激励约束要增量，加大考核激励力度。北京局集团公司按照增运带动收入的净贡献额，给予所属单位工资总额奖励、单位主要负责人一次性奖励；加强装车任务考核，按照日装1.5万车分劈指标，细化到网点，对超出指标部分给予奖励；严格卸车效率考核，对接卸困难的车站实施差异化考核奖励，调动卸车积极性。

打开分界口，为全路货运增量做出贡献。北京局集团公司增强大局观念，紧盯东北三省物资出入关、晋煤蒙煤外运等分界口，全力以赴确保接得进、交得出；提升通道能力，加强调度部门与各枢纽站的联系，强化分界口调度集中统一，扩大第一班交接比例，山海关口日均交接力争达到72对，其余各口必保兑现计划；科学调整管内车流，平衡各条通道能力，合理组织列车迂回，防止车流积压；做好“天窗”设置的加减法，调整优化主要干线“天窗”方案，适度增加“天窗”作业时间，提高利用率；狠抓枢纽站的机列衔接、列车接发、解编组织等工作，进一步提高枢纽效率；增加机班供应，优化机车运用，取消山海关口列车换挂，实行两局集团公司机车混跑，并延长机车交路；适应新增运量需求，停运10对管内客车，调整既有客车担当，组织新获得驾驶证的乘务员进行单独作业培训，确保增加货运机班149班、298人。

为确保实现全年各项任务目标、充分展示新时代首善之局的新担当新作为、以优异成绩庆祝新中国成立70周年，北京局集团公司把安全稳定作为头等大事，突出行车、施工、建设、人身安全等重点，运用双重预防机制，加大安全隐患整治力度，落实反恐防暴措施，确保高铁和旅客列车安全万无一失；落实精心、精细、精致、精品的总要求，实现京雄城际铁路、京张高铁高质量运营。