滇南重镇伴风笛成长

云南省红河哈尼族彝族自治州开远市旧称阿迷州，是一座火车拉来的城市。

1909年5月1日，滇越铁路碧色寨至开远段开通运营。当蒸汽机车驶入这座仅有5000余人口的山中小城时，听到火车鸣笛的人群或四处逃散，或远远围观。巨大的车头下面，钢制的曲轴连杆有节奏地往复运动，带动红色车轮缓缓向前，大团蒸汽喷薄而出，站台上白雾朦胧。

阿迷站位于滇越铁路中国段的中心位置，距离滇越铁路中国境内段起点河口口岸和终点云南府（现为昆明）都是200公里左右的路程。通车后的很长一段时间，无论是南下还是北上，列车均会夜宿开远检修加燃、上货卸物。

1909年的阿迷人没有意识到，先于滇越铁路全线开通一年时间进入阿迷州的火车，和随之而来的惊世震撼会如此旷日持久。他们更没有意识到，看起来慢吞吞的“铁头怪物”会就此改变云南发展的轨迹。

阿迷站门前的洋正街、越南街生意兴隆，洋烟、洋酒、西服比比皆是，火车拉来了人气，带来了文明，也拉开了开远从刀耕火种转向工业文明的序幕。

几年工夫，阿迷州快速发展，马路边装上了路灯，电力就来自开远民商周泽南创办的通明电灯公司里22千瓦蒸汽直流发电机。阿迷州迅速完成了产业蜕变，成为滇南地区工业及交通重镇。

据记载，1932年，阿迷州劝四面伸开、联结广远”之意，更名为开远。但在当地人眼里，“火车渐渐开远了”，才是这座小城易名的由来。但无论名称出处如何，开远这座城市的命运与铁路息息相关、紧密相连。

滇越铁路最初从开远城郊经过，随着城市快速发展和工矿企业数量增多，屋舍渐渐包围了铁路。火车南来北往，东西方文化在此交融聚合，悄然改变着小城的模样。

依托滇越铁路线上最大编组枢纽站的便利，声声汽笛中，开远运来了小型水利发电机，建起了自来水塔，连通了可供民用的输电网络。城市建设日新月异，在吸引各地人流的同时，也孕育了巨大的商机。依托铁路，开远形成了工业产业生态链，城郊的小龙潭煤矿为火力发电提供了条件，而电力的普及推广，解决了糖厂、化肥厂的能源供给问题。

在企业用工需求的刺激下，开远常住人口从1909年的5000多人增长到1957年的2.8万人，再到1987年的8万人。人员与资源的聚合，为开远工业化发展提供了入场券。

新中国成立后，火电厂、水泥厂、化肥厂相继落户开远，火车拉来了工厂所需的大型机械设备，钢轨托起了城市的希望。

改革开放后的12年间，滇越铁路云南段年均发送旅客638.7万人次，发送货物654.6万吨。

如今，开远厂矿林立、城市繁荣、环境优美，这里不仅是滇南工业重镇，而且是云南省最早实现工业化的城市。近年来，每天开行的开远南北轨道公交列车，不仅唤醒了人们关于开远、关于铁路的“专属回忆”，而且为这座城市增添了一份独特的历史文化底蕴。

2019年，依托铁路建设发展，开远迎来了意义非凡的一年。这一年，是新中国成立70周年；这一年，是火车开进阿迷州110周年；这一年，也是弥蒙铁路开远段动工建设第一年。

今年4月8日，北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，与中越国际通道昆玉河铁路衔接的弥蒙铁路正式开工建设，意味着历经百年风雨的开远，即将迎来再一次腾飞。