深夜，道岔接受大手术

8月21日3时30分，宜昌综合维修段派出的100余人换岔队伍早早集合在京山站站场门口，他们要对站场内的9号既有道岔进行整岔更换。

“该站场线路既有道岔为木枕道岔，已超期服役，木枕腐朽严重，轨道框架难以维持，给设备维修养护带来了不少难题。”该段施工盯控领导吕能学告诉笔者。

“‘天窗’命令已下达，进网作业１4时30分，在通道门处等候的作业人员迅速进入9号岔区。现场防护设置到位，人员机具材料上道，在灯光的照射下站场内人影攒动。

5时过后，气温开始攀升，奔走在线路上的作业人员衣服已经湿透。在他们的分工配合下，整个道岔被拆卸成各种零部件。接下来，小型挖掘机开始进场卸轨挖砟，并用新道砟进行回填，为新道岔筑牢根基。

经过1个小时的忙碌后，天空已经完全亮了，作业人员合力将钢轨抬至铺好的水泥枕上，并利用夹板、螺栓将钢轨两端连接，铺设成一条走行轨，引导新道岔进入更换位置。

“走行轨已经铺设完成，轨道车推进，注意速度１荆门维修车间主任赵孝虎在对讲机里喊道。接到信号的轨道车将新道岔缓缓推送至指定位置，作业人员开始精调并用夹板固定好联结部位，同时开始对道岔的几何尺寸进行测量。

7时21分，阳光开始变得咄咄逼人。轨道车卸完道砟，捣固小组迅速对照所测量数据进行起、拨、改作业。电务人员开始安装道岔信号灯和标识，轨道车入场压道，换轨作业进入尾声。

“作业完毕，作业人员清理工具材料准备出网。”7时40分，按照对讲机传出的指令，作业人员清点完工机具有序出网，新道岔在阳光的照射下熠熠生辉。

闻子豪