中铁十五局轨道运营公司神朔铁路运输处争创乘务员教学培训标杆

随着电力机车的广泛应用，公司业务的不断做大做强，电力机车的驾驶人员就出现了不足，加强对乘务员的培养成了工作中的一项重要内容。中国铁建中铁十五局轨道运营公司神朔铁路运输处在培训教育的道路上不断创新自我、树立标杆、坚持标准，常年以来始终把乘务员教育培训工作作为一项不断提高乘务员整体业务水平，培养专业型人才的基础工作常抓不懈、狠抓落实。   

采用灵活多样的培训教学方式。对于电力机车司机文化水平普遍偏低、年龄普遍偏小，知识结构层次不齐等特点，在培训教育中注重教学方式的灵活性和多样性，在培训中除了应用常规的课堂教学方法外，更是运用诸如学员讨论、经验介绍、多媒体教学等多种教学方式及手段。在培训过程中，使每个乘务员都有专业人员进行指导，并且根据培训乘务员的数量来建立完善的实践培训方案，保证每一个乘务员都能进行实践操作，有效地使乘务员将理论知识更好的于实际工作相结合，进而提高乘务员的业务水平。

加强实作、实训等现场教学，注重故障分析与处理能力的提高。故障是在机车运用中经常出现问题，这是乘务员最棘手的问题，在行车中机车乘务员最怕出现故障，遇到故障后往往顺手无策，无从下手，所以在乘务员培训中，故障处理能力的训练就显得尤为重要，也是彰显培训教学的水平质量的高低的问题，为了提高乘务员对故障的分析和处理能力，收集了整个SS4G、4B、和谐车各部件在使用过程中经常经常出现的故障，认真细致分类，选出经常容易出现的诸如走行部、电气和制动系统故障，然后将这些故障设置在模拟驾驶装置或机车的实物上，在乘务员进行模拟操作或操作时，有教育指导随时给他们设置，让他们独自去分析处理，处理不了的由教育指导帮助解决，并给乘务员详细讲解，有效提升乘务员对故障的分析和处理能力，每次实训后做总结，并于这些乘务员进行交流，了解他们的感受，了解他们的需求为以后的实训教学积累经验，积累资料，通过实际操作，使乘务员加深了对理论知识的理解，提高学习理论知识的积极性。

竞争式培训。理论考试为闭卷，在取得理论合格单之后，方可报名参加实作考试，实作考试由考生在考试站指定的现场和机车上逐项独立操作，考试评分员当场记分但不公布成绩的方式进行，必答经过严格的理论和实作培训后，按照两者的培训成绩，筛选出达到及格线的人员，对其进行二次培训再学习对于未达标人员做好他们的思想工作，使其放下思想包袱，全身心投入到学习中，全力准备下一次提职考试。

结合实际，选择性教学。面对现在乘务员紧张，各家运输处都缺乘务员的的不利局面，神朔运输处对现有教材进行汇编，经多次反复研讨、实践，制定出自己的一套学习教材，印刷成册并发放到每一个乘务员手中，教材把基础性内容以“应用”为目的，以“必须”、“够用”为度，去掉难懂的理论原理讲解，把讲解理论原理的时间用到进一步帮助乘务员理解规章、新的监控模式，以及讲解故障分析及处理方法上，以解决乘务员在实际工作中遇到的问题，使其在有限的时间内掌握到更多的知识，在每次教学前，教育指导都会对所讲内容进行备课，用非常短的时间将课程的主要内容和重点讲解清楚，使乘务员在有限的时间内学到了更多东西，也不影响其日常作息。另一方面抓住乘务员的心理，根据他们的兴趣和爱好及需要进行讲解，同时也不放松对他们施加一定学习压力，每次在讲新课之前进行适当课堂练习，对上一次课堂所讲内容进行复习，为新课的讲解做铺垫，每隔一段时间对以前所讲内容进行集中的综合练习，做月考成绩，纳入工资绩效机制，学得好的，还有钱拿，大大带动了大家学习的积极性。

在本次2019春季提职司机理论考试当中，6名乘务员实作全部考试合格，合格率100%，在电力机车不断创新、市场竞争激烈的条件下，要不断从不足中找缺点，不断完善自我，继续加强研究，力争为公司培养更多的优秀人才。（曹峰）