六盘水工电段职工整治车站驼峰场减速器基础设备大汗淋漓保安全

8月18日，六盘水工电段六盘水南工电车间干部、六盘水驼峰工电巡养工队工长、班长、信号工、劳务工，顶着烈日，奋战在六盘水南站驼峰场6道，对六盘水南站驼峰场J306减速器基础设备隐患整治，更换自动轨，更换轨底胶垫，为列车安全运行保驾护航。

六盘水南站驼峰场6道，是峰下调车线路的股道，机车推送列车解体车流溜放下峰的调车线作业进入的股道。驼峰场J306减速器是铁路线路的“咽喉”部位，是控制列车正常速度在运行中的电务设备，钢轨底胶垫是线路设备，因结构复杂、零部件多、受冲击力大，基础设备在强大承载力下极易出现伤损。

因此，在施工前，六盘水南工电车间非常重视，制定详细的施工计划，组织作业人员召开施工安全会，结合此次施工的特点、任务，从设备整修、人员培训等各个方面着手，车间党总支书记刘永江到现场，迎战此次整治六盘水南站驼峰场J306减速器基础设备隐患盯控任务。

当日上午7时59分，六盘水驼峰工电巡养工队工长陆继刚进行上班点名分工，对作业人员进行安全教育，学习安全规章及有关操作技术，带领作业人员按照分工走向作业位置。

8时30分，随着封锁时间下达，驼峰信号楼室内防护员田进渝、峰尾信号楼驻站联络防护员邓兴亮，分别将封锁时间命令，传达给现场防护员蓝江。在防护员认真做好防护工作的情况下，陆继刚与劳务工在驼峰场J306减速器现场附近的股道边缘拉起了警戒线。工长陆继刚、电务专业班长钟罕、电务专业班长韦勇、职工刘勇、李晓、刘柱跃、张绍文、宁德高、田俭勇与9名劳务工，一起进行了最艰苦、任务最繁重的轨底胶垫更换、线路综合维修，轨道电路设备缺点克服设备整治作业。

20人的队伍在现场宛如长龙舞动，组成了一幅壮观的施工画卷。他们克服了邻线上调车车辆震耳欲聋，争分夺秒抢进度，拆卸车轮传感器、使用风动扳手拧松螺帽、拆卸自动轨、拆卸羊子、更换胶垫，吹轨底灰尘干净。然后，装好车轮传感器、使用风动扳手拧紧螺帽、更换自动轨、装好羊子、更换新的胶垫。他们都严格作业标准，进行精检细修，整个过程容不得半点马虎，精益求精的精神在这一刻体现的淋漓尽致。

烈日下，职工与劳务工在高温里干活，很快就被汗水打湿。汗如雨下，头上头发全是汗水，流淌的汗水浸透了衣服，紧紧地贴在身上，纵使汗珠落在轨面上瞬间就被蒸发，但他们不惧“热浪”，全力奋战在第一线，站场内却是一片热火朝天的景象。

职工对照“零误差、零缺陷”的标准，用钢卷尺测量轮缘槽宽度，在3个小时的封锁点内全部作业完毕。

他们忙碌的身影，成为现场最美的风景。忙碌的工长、班长、职工身上穿着橙色马袱、黄色马袱的工作服十分耀眼，宛如一道独特的风景。 

“作业完毕，六盘水南站驼峰场J306减速器基础设备良好，工机具回收完毕，达到开通条件。”经现场防护员与室内防护员、驻站联络防护员确认后，室内防护员、驻站联络防护员进行销记、开通线路。

在炎热的天气里，六盘水南工电车间党总支书记、六盘水驼峰工电巡养工队工长、班长、信号工放弃双休日，在时间紧、任务重，加班加点，坚守在岗位一线，辛勤工作，干劲十足，用汗水保安全，争分夺秒地圆满地打赢了这场设备整治攻坚战，确保线路设备技术状态均衡稳定，全力保障汛期和暑运期间铁路大动脉安全畅通。

六盘水驼峰工电巡养工队工长陆继刚介绍说，8月18日，更换自动轨1根，更换轨底胶垫56块。从8月19日起，还将投入人力、物力对六盘水南站驼峰场7道、8道、16道减速器基础设备的这样类似工作进行整治，确保铁路运输安全。 

（文：黄安贵  刘永江   图：黄安贵）

图为8月18日，六盘水南工电车间干部、工长、班长、信号工、劳务工，在六盘水南站驼峰场J306减速器现场作业的情景。