玉磨铁路元江特大桥主墩即将封顶

日前，由中国中铁四局集团承担施工的玉磨铁路元江双线特大桥主墩3号墩建设进入冲刺阶段，预计8月中下旬完成封顶，进而为主跨钢桁梁架设提供作业面。

大桥位于云南省元江县，横跨红河（元江为红河上游主干）峡谷，两侧山体坡度达到70度，桥面到江面高差达到了237米，风力大，地质结构破碎。为此，设计人员决定采用两个钢筋混凝土空心墩通过墩顶横梁和中间“X”形钢结构横向连接的施工方案，既确保承重达标，又能减轻桥墩自重。

元江县旱季时间长、气温高，特别是今年上半年，该地遭遇了罕见的持续高温干旱，日最高气温都在40摄氏度以上。为确保施工安全和工程质量，中铁四局集团的建设者在现场配备了防暑降温设施及用品，并对机械、材料与设施等都采取了专业的降温措施。

大桥共有4个桥墩，其中主墩3号墩设计高度达154米，为世界同类桥梁最高墩，目前已浇筑至150米，剩余4米将分两次完成。同时，该桥也是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，其249米的主跨也将刷新世界同类桥梁纪录。大桥上部结构钢桁梁设计56节，目前正在进行剩余30节的安装。