暴雨中，他们为抢险彻夜不眠

长春

7月30日7时30分，长春大雨滂沱。长春工务段农安线路车间线路工魏兆腾、曹海龙冒雨检查线路时，发现长白线61公里100米至300米处水漫上下行线，立即报告请求封锁。该段农安线路车间党支部书记魏立春组织职工快速赶到现场，进行疏通排水。

7月29日凌晨，该段防洪调度就提前发布了灾害天气预警。降雨前，各级干部到包保车间、班组做好冒雨巡检准备，车间班组均准备了充足的巡检人员。7个线路车间组建了近200人的应急抢险队伍，备足了抢险、卸车工具和照明设备、通信设备等，全面保障此次降雨中管内设备安全、行车安全和人身安全。

此次降雨，该段管内1小时降雨量最大达到40.8毫米，连续降雨量最大达到101.4毫米。大雨袭来后，该段干部职工迅速进入戒备状态，出动15人做好立交桥抽水准备，并利用先进的技防手段掌握雨情，适时而动。

该段干部职工对大雨造成的管内设备故障进行全面整修，安全生产调度指挥中心防洪工作人员、车间干部职工多数都彻夜未眠，第二天依然坚守在抗洪抢险的工作岗位上。一夜的疲惫在线路安全面前，已经荡然无存，所有人心中只有一个信念，就是在安全前提下保障雨后线路通畅。

在严密组织下，该段职工面对这场大雨展现出了超强的战斗力和执行力。近200名抢险职工携带防洪锹80把、大头镐10把、编织袋1500条投入防洪抢修，对线路几何尺寸进行复检。经过全体干部职工的共同努力，7月30日11时10分，水浸线路恢复常速行车。16时，防洪预警解除。

焦 元 关贺贺 梁 军

襄阳

对于襄阳工务段干部职工来说，这注定是一个不眠之夜。8月6日凌晨，暴雨导致襄渝铁路上行线多处溜坍，造成线路封锁、铁路停运。2时许，鄂西北十堰地区普降大到暴雨。襄阳工务段管内襄渝上行线二级防洪点154公里500米白云山隧道口上方出现溜坍，掩埋线路，上行155公里790米三级防洪点高路堑发生溜坍至道床边坡。

二级防洪看守点职工王近明和徐晓林冒雨巡查时，发现隧道口上方溜坍，便立即按规定设置封锁防护，同时上报车间、段安全生产指挥中心。

该段安全生产指挥中心、十堰线路车间、花果维修工区立即启动防洪应急抢险预案。该段主要领导坐镇段指挥中心，安排驻武当山防洪值班的轨道车牵引防洪救灾物资赶赴现场；值班领导和主管安全领导带领专业科室人员赶赴现场组织抢险；十堰线路车间党总支书记协调供电轨道车前往封锁区间查看险情……

3时50分左右，各抢险大军陆续抵达现常受地理条件限制，挖掘机、铲车等大型机械无法抵达。为尽快开通线路，职工们在清理隧道口溜坍泥石过程中用手搬，用肩抬，用铁锹铲，用抬筐二次转运……

漆黑的夜里，大雨滂沱，头灯闪烁。职工们深一脚浅一脚地走着，有的人手磨破了，有的人衣服剐破了，但他们全然不顾，心朝一处想、劲往一处使。

抢通过程中，参加抢险的干部职工不顾再次溜坍的危险，徒手爬上20多米高的路堑顶部，仔细排查有无松动山体岩石和土方，并对堑顶上方的部分松动岩石和泥土进行了清理。

8时09分，经过近5个小时的奋战，线路限速开通。畅 辉