新职高铁司机的第一趟值乘

7月20日，济南机务段新职高铁司机咸峰独自值乘第一趟高铁动车组。6时10分，他比规定时间提前20分钟来到位于济南西站的派班室，与指导司机訾欧一起开始出勤作业。按车间规定，新职司机第一趟必须由指导司机添乘，以确保旅客列车安全正点。

6时40分，咸峰确认担当G6987次列车。在班前预想环节中，他自言自语道：“注意胶州北进站限速变化；注意开关车门确认；注意特殊电分相……”訾欧在一旁仔细聆听着咸峰每一句表述，观察着咸峰的每一个动作，像严厉的考官，随时准备“鸡蛋里挑骨头”。

“这趟车的运行揭示显示，济南枢纽（平原东）至青岛枢纽（烟荣），调度命令90832号……”咸峰背诵出来。訾欧有点惊讶：“为啥把揭示背诵下来？”“这样可以做到心中有数。”听到咸峰如是回答，訾欧脸上露出了微笑。

12时05分，威海站停车后，原交路应该是“左侧站台，开启左侧车门”，咸峰进站时听到该站进路发生变化，及时查看情况。他举起右手，从司机室的小窗口确认是右站台后，高声呼喊：“右侧站台，开启右侧车门１

列车右侧车门轻轻打开。看着咸峰处理这一特殊情况的经过，訾欧从内心感到这个新职司机已经训练得成熟沉稳。

随后，对讲机里传出有些模糊的喊话声，但咸峰没有应答，坚持不能臆测操纵列车。当对讲机里清晰地传出“G6987次司机，请关闭车门”的呼叫声时，咸峰立即回答：“G6987次列车关闭右侧车门，司机明白１

咸峰说：“听不清楚就问是咱们的规矩。还没等我问，第二次对讲机里的话很清楚，我确认好了，就直接操作了。”

一路上，咸峰认真确认开车“三要素”，途中有节奏地脚踏警惕踏板，安全平稳地驶过特殊电分相、各个信号关键点。

12时28分，列车正点到达荣成站，訾欧向咸峰伸出了大拇指。

刘毅华 康瀛琦

编后 人们常说，细节决定成败。对于第一趟值乘的新职高铁司机来说，细节更为重要。面对“第一次”的紧张情绪，面对肩头上的安全重担，只有把工作想得更细、做得更细，才能做到一切可控。