西部陆海新通道枢纽港实现海铁联运无缝接驳

（莫育杰 陈思华 封荣权）6月30日10时58分，满载来自越南等东南亚国家进口产品的49934次中欧班列从钦州铁路集装箱中心站发车，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国家，预计20天后抵达德国杜伊斯堡。这标志着钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，自此西部陆海新通道枢纽港——钦州港将实现海铁联运零距离接驳转运。

该中心站位于广西钦州港，这里是“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽。2017年西部陆海新通道班列正式运营后，北部湾港通往重庆、成都等中南、西南地区的集装箱班列迅速增长，目前已实现每日3班常态化开行。截至7月2日，今年西部陆海新通道海铁联运班列共到达和发送813列，同比增长207％，运送集装箱4.08万标箱，同比增长172％。

为满足快速增长的运输需求，2018年7月16日，钦州铁路集装箱中心站作为西部陆海新通道的重要配套设施正式开工建设。项目总投资约9亿元，占地约1200亩，由钦州港东站作业区和港口作业区两个工程单元组成。其中，东站作业区新建一条有效长850米尽端式的货物装卸线及3.2万平方米集装箱堆场，主要负责公铁联运集装箱的装卸作业。港口作业区新建4条有效长778米的装卸线及12万平方米集装箱堆场，主要负责海铁联运集装箱的装卸作业。

该中心站建成投产后，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由原来每天4列提升至20列以上。

同时，该中心站具有对整列货车进行编解、装卸、发运的能力，具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能，实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。海上航运的货物到港后，直接在港口作业区装车发运，可降低港口与铁路之间20％以上的物流成本。