“小局”突现的大增量

（上接A1版）

板块管理，提升服务水平，促进营销项目落地运作

3月份以来，该局集团公司货运部统筹设计了营销项目板块管理，按照统一规划、统一模式的要求，发挥信息化手段优势和板块管理的优势，实现营销项目的动态展示、推进、落实，使得货运增量攻坚战亮点多多。

板块管理就是把所有的项目按性质类别划分，编成一个个板块，将管理穿插在项目中。它的优势是能快速看到项目进度情况，能准确了解市尝精准找到问题。它的作用就是能使服务更专业，提供更佳的方案，能协调各货运中心围绕板块促进营销项目落地运作。板块管理为货运增量提供了巨大帮助。

今年3月，喀什货运中心用20天的时间，利用板块管理的优势成功从南疆库车拜城煤田焦炭运输市场揽回了120万吨运量。

库车拜城地区是南疆大规模的煤矿产区，焦炭年产量在450万吨。库车拜城地区运往乌鲁木齐、石河子等地的焦炭主要通过汽车运输。运输成本和损耗比汽车运输高是企业不愿走铁路运输焦炭的主要原因。

为了揽回这些货源，在局集团公司货运部煤炭、焦炭板块项目组的协调下，喀什货运中心为客户提供专业的服务，量身制订最佳货运方案。喀什货运中心采取敞顶箱运输焦炭，倒装方式由以前的“四装四卸”变成现在的“一装一卸”，解决了客户最担心的运输中焦炭损耗的问题。同时，喀什货运中心创新推行原材料、产品运输价格捆绑优惠政策，降低了焦炭运输成本。最终，喀什货运中心与3家客户签订了运输协议，实现120万吨焦炭走铁路运输的目标。

实施项目制推进，把责任具体落实到部门和人员，确保一抓到底，抓实落地

锁定营销目标后怎么办？乌鲁木齐局集团公司采取的办法是实施项目制推进，指定督办人盯控督促反馈动态，协调解决运输亏吨等问题，为企业制订物流解决方案，推动项目尽快落地。

坐落于“天山北坡经济带”的石河子、玛纳斯地区汇聚了大批厂矿企业，不少企业都是铁路重点战略客户，每年仅煤炭运量就达3600万吨。该局集团公司通过市场调查发现，这些地区还有20％左右适宜走铁路的煤炭运量可以挖掘。

按照板块管理的要求，乌鲁木齐局集团公司确定了“一企一策”的营销方案，煤炭板块项目组紧盯该项目的落实，采取量价互保的方式，在综合物流成本上给企业优惠让利，降低企业综合物流成本。

货运增量攻坚战开展以来，石河子、玛纳斯地区煤炭运输增量势头强劲，实现全部走铁路运输，日均增量达700车。据统计，2018年石河子、玛纳斯地区煤炭通过铁路运输1372万吨，今年预计达到2200万吨。

哈密大南湖煤炭运输项目是乌鲁木齐货运中心和哈密货运中心联手合作的成功项目。煤炭板块项目组人员在哈密地区调研时发现，哈密国电、哈密国投、红星、华电4家电厂一年用煤需求大约为1070万吨，而缺口有450万吨，还有大量适宜走铁路的煤炭运量可以挖掘。

为了争取更多的铁路运量，煤炭板块项目组人员实施项目制推进，围绕4家电厂对煤炭的不同需求，立即开展重点公关，与4家电厂和煤炭企业多次洽谈，最终以量价互保、淡旺季互保战略协议、提供“门到门”短驳运输等优惠条件，成功与哈密国电签约50万吨煤炭运输合作项目，其他3家电厂的煤炭运输协议也将很快签订。

在货运增量攻坚战中，乌鲁木齐局集团公司货运部依据项目运作和货源变化情况，合理编制装车方案，各货运中心、车务站段加强配合。调度及运输、机务、车辆等相关部门、单位优化运输组织，确保日班计划得到有效落实，合力打赢货运增量攻坚战。