中铁十五局玉磨项目优化剩余隧道施工组织加快施工进度

本站消息 2019年6月15日，由中国铁建中铁十五局承建的玉磨铁路站前20标段隧道已累计安全掘进17.23公里，占隧道全长的57.3%。该管段内共有隧道7座，隧道全长30.088公里，围岩全程设计Ⅳ、Ⅴ级居多，隧道所处地质构造较为复杂，围岩等级变化频繁，加上围岩破碎、自稳能力差，隧道整体施工难度大，安全风险高。为确保剩余隧道施工任务按期完成，项目部在施工过程中进一步优化隧道施工组织管理，加快施工进度；

一是在技术方案优化方面，参建单位项目经理、总工亲自组织技术管理骨干反复深入现场调查论证，摸清了影响隧道施工的浅埋、偏压、松散等不良地质地段，采用了超前大管棚、注浆小导管及超前锚杆等处理措施，保证隧道掘进安全通过； 

二是在设备配置方面，本着“先进合理、配套齐全、性能先进，满足要求”在各隧道工点全部配备了开挖、装碴运输、锚喷支护、混凝土衬砌机械化生产线及地质预报、监控量测配套仪器设备，为隧道实现连续快速施工打下了良好的基础；

三是在施工方法方面，着重于减掉冗长动作，简化操作，提高工效；进行短台阶、多台阶、多部位开挖、支护同步作业，缩短工序时间；喷混凝土和拱架安装、钢筋网片安装等紧密衔接，缩短等待时间；特别是将水沟电缆槽边的矮墙，纳入衬砌台车与二衬一次浇筑，减少工序，取得较好效果； 

四是在施工方法动态调整方面，及时反馈现场超前地质预报、监控量测数据、掌子面地质描述等信息，通过与设计地质资料对比，经现场设计、监理、技术人员共同研究，对隧道施工方法、断面开挖步骤及顺序、支护参数等进行合理调整，根据围岩变化，进行台阶法开挖和全断面法的适时转化。通过监控量测、超前预报的先进手段，提前进行预报和监视险情，确定施工对策和措施，合理安排施工程序，确保施工安全；

五是增加人员，加强施工技术培训，保障物资供应，即增加仰拱和二衬作业班组人员，以保证各工序同步进行；加大作业人员的技术培训工作，定期召集仰拱和二衬作业人员进行集中培训，让每个作业人员都熟悉仰拱施工工艺；增加工装和机械数量，以提高作业循环效率；增加混凝土罐车，最大程度增加混凝土罐车数量保障，最大程度的保证仰拱和二衬混凝土浇筑均能同时进行；

六是在施工过程中积极推广仰拱栈桥技术、湿喷机械手工艺、沉降自动录入和超限报警系统、人员安全定位管理等一系列安全质量保障措施，大大缩短了工序循环时间，实现了安全质量、施工进度双赢，有效保证了隧道安全快速掘进。

（中国铁建中铁十五局集团玉磨项目部  代疆伟）