17分钟完成动车组掉分相应急处置

“全程处置仅用17分钟，这对动车组掉分相应急处置是一个了不起的进步。”近日，中国铁路上海局集团有限公司调度所一班值班主任查毅指导完动车组掉分相救援后高兴地说。

是什么让以往平均处置时间在40分钟以上的动车组掉分相救援压缩到现在的20分钟以内？答案是上海局集团公司调度所供电调度人员自主研发的动车组掉分相救援决策辅助软件系统。

这个局集团公司调度所供电调度人员自主研发的动车组掉分相救援决策辅助软件系统，总结了局集团公司管内历年动车组掉分相救援案例，对处置过程进行按节点逐项分类统计，经过大数据分析对比，推导出在供电调度指挥过程中能够压缩处置救援时间、提高处置效率的地方，再进行技术创新攻关和验证，从而形成了这套系统。

这套系统2019年初正式在上海局集团公司调度所各高铁供电调度台推广使用。该系统将原来平均需要5分钟至8分钟的救援方案决策时间压缩至1分钟，使供电调度从接到动车组掉分相信息到校验司机、机械师反馈信息准确性，再到生成救援处置决策全流程智能处理，省去了供电调度查找各种分相救援资料的时间，减少了对铁路运输秩序的影响，成为供电调度处置动车组掉分相救援的一把利器。今年初，这套系统被上海局集团公司评为2018年局集团公司QC成果科技创新一等奖。

该系统研发小组组长、沿海台供电调度付振民说：“动车组掉分相是影响行车的一大顽疾，救援处置流程耗费时间长，对运输组织干扰大。我们研发的这套系统实现了系统简单化、数据共享化、决策智能化，简化了处置流程。”未来，该团队将继续扎根于供电调度指挥一线，不断创新，积极融合视频辅助、行车调度监控等系统来提高调度员处置各种应急事件的效率。

据了解，上海局集团公司调度所供电调度室正在稳步开发和推进全路首套供电调度智能指挥系统，为确保铁路供电安全稳定保驾护航。