宁淮铁路助推苏北融入大都市圈

近日，笔者从交通部门了解到，苏北铁路网连接南京的关键工程——宁淮铁路有望提前至国庆前开工，同时，随着第二次环评公示的启动，宁淮铁路沿线7个站点的设站情况也首次公开。该条设计时速350公里的高铁建成后，不但宁淮间可1小时通达，苏北4市均将由此迈进“1.5小时交通圈”。

据了解，新建宁淮铁路总长204公里，江苏境内160.1公里，安徽境内43.9公里。线路呈南北走向，起于淮安市淮安区，途经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，止于南京市浦口区。铁路沿线将设置淮安东站、黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站7座车站，其中，淮安东站利用在建连镇铁路的站房，其余6站均为新建。

笔者认为，宁淮铁路是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道。展开江苏铁路规划图可以看到，随着徐宿淮盐铁路、连镇铁路连淮段今年底建成通车，再加上计划明年通车的连徐高铁，苏北铁路的“铁三角”即将形成，如同一张巨形“伞面”，组成了苏北城市间的铁路网。然而，除了京沪线上的徐州，其他包括连云港、淮安、盐城、宿迁在内的苏北4市，仍然无法在1.5小时内快速到达南京，所缺的就是“伞面”下面的“伞柄”，连接淮安与南京之间的铁路。此外，从南北方向看，苏鲁皖浙四省高铁通道目前集中在西侧，东侧还是“各自为营”。因此，新建的宁淮铁路，正如一把能够打开东侧纵向通道的“金钥匙”。

纵观古今，城市的发展腾飞，离不开发达的交通路网，宁淮铁路建成通车对促进苏北地区经济发展具有十分重要的意义。让我们一起期待，宁淮铁路能够早日建成通车，让沿线城市及人民享受到铁路发展带来的美好生活！（邓云龙）