智“擒”飞絮 机车不“喘”

春末夏初，天气虽然清爽舒适，却是机车设备容易受到飞絮、草害、沙尘等侵蚀的时期，机车长期在这种环境中运行会引起增压器喘振等“呼吸疾脖。

5月5日清晨，大板机务段检修车间清扫组职工一大早就来到了单位，开始清理机车的“呼吸系统”。

“空气滤清单节脏得厉害埃”孙永超轻轻一拍，空气滤清单节上爆炸似的洒落大片污尘，仔细一看里面还夹杂着杨柳飞絮和细碎的枯草。“风沙飞絮的天气里，机车刚跑了一个来回，单节就已经被堵满了。”正在分类摆放单节的陈贤春回应道。仅昨天一晚，清扫组夜班人员从辅修机车和回段机车上更换下来的空气滤清单节，就有不同型号大大小小100多个。

针对脏污的空气滤清单节，孙永超他们要做的就是用风吹。这种看似简单的方法，实则有很多技巧和细节在里面。“空滤单节就像汽车的空调滤芯，作用都是过滤空气中的杂质，不同的是火车上过滤的清洁空气在增压后要进入气缸参与燃烧。”孙永超介绍道，这个单节主要由纸滤芯、外壳和密封条等组成，在作业过程中必须要掌握好风管的压力，呈45度角顺着滤芯来回吹扫，翻转单节时不能磕碰，要用巧劲，稍有不慎就会导致滤芯破损。

吹扫作业产生的噪音和灰尘特别大，孙永超他们必须扎紧工作服衣领和袖口，带上防尘口罩、护目镜以及降噪耳罩。经过两个小时，100多个空气滤清单节全部清扫完毕，他们俩也变成了“土人”。

“吹扫只能将表面的脏污去掉，像‘树毛子’和杂草这些东西容易夹杂在缝隙中，必须要用镊子和刷子再次清理一遍。”说着，陈贤春开始对空气滤清单节进行二次清理，孙永超则对空气滤清单节上破损的密封胶条进行更换。

“火车跟人一样，空滤装置干净了，‘呼吸’通畅了，增压器也就不‘喘’了。”孙永超给整修完毕的空气滤清单节盖好防尘罩，快到中午下班时间，吹扫工作才正式结束。

刊自内蒙古铁道报