我在小站接《人民铁道》

20世纪90年代初，我毕业后分配到一个边远车站。大把的闲暇时间里，我只能在站台上看火车，看每天一趟的慢车。有一天，我无意发现客运员会从行李车上接下来些东西，卷成纸筒模样，大小不等，粗细不一。他说那是报纸，里面就有《人民铁道》报。

这个惊喜是巨大的，我立即去售票房，费劲地拆开堆积多日的报纸，一张张地翻捡。这是我第一次和《人民铁道》报邂逅。大红的报头，大气的版面，厚重的质感，一下子震住了我这个18岁的少年。我很兴奋地说：“以后接报纸的事就交给我吧１客运员欣然同意。

《人民铁道》报信息量大、版式美观，拿在手里摊开看，的确很有范儿。车站的工友们见我常看报纸，经常凑上来问东问西。于是，我就给他们讲报纸上的事。对于车站职工来说，《人民铁道》有些高远，报纸上看不到熟悉的人，但相同的铁路工作，又能使他们看到很多熟悉的事。人多的时候，大家甚至会热烈探讨、争论，点评一下报纸上先进人物的技术水平高在哪，报道的某个车站作业方式合理在哪，比咱们强多少。当然，最让人兴奋的莫过于涨工资政策。每次我跟大家介绍完，大家走路的腰板仿佛直了许多，步子迈得雄赳赳气昂昂。他们兴奋地聊着，像一群孩子，我反而被晾在一边。

热烈过后往往是沉寂，大家会不由自主地顺着钢轨看向远处，那是行李车渐行渐远的地方，也是火车头越来越近的方向，仿佛有道翱翔的目光，带着我们俯瞰纵横千里的铁道线，与坚守在天南海北的同行们微笑致意。这些朴实的老师傅，或许一生也不会离开车站，但《人民铁道》报为他们打开了穿越时空的窗口，把世界摆放在了眼前，成为茶余饭后的重要话题。

时间久了，师傅们就说，你帮我们写出来，也上《人民铁道》报埃我动了心，于是照着报纸上的地址试探着投稿。当时，投稿都是平信邮寄的手写稿，要费心费力地誊抄好几遍，再找机会送到镇上的邮电局。信封落进邮筒瞬间，仿佛送走了出嫁的女儿，只剩下眼巴巴地期盼。由于发行层级多，节奏慢，车站看到的《人民铁道》往往是半个月后的。自从悄悄投稿后，我每次接报纸更积极了，带着一丝暗藏的幻想，把每张报纸都从头看到尾，然后平复好情绪，满怀希望地期待下一趟慢车。

可惜直到离开车站，我也没能如愿发表文章。多年后，当我终于在《人民铁道》报上发出来第一篇稿件时，我激动无比，小心地剪下这个“豆腐块”，仔细地贴在剪贴本最显眼的地方，还收集了几张当天的报纸，拿回家悄悄藏在床头柜的深处。再后来，我发表了更多稿件，也看着《人民铁道》不断优化升级，内容越来越丰富，排版越来越精美，也越来越紧跟形势，越来越接地气。

一天，原来车站同事的孩子发来了微信图片，打开看，居然是张刊有我写车站文章的《人民铁道》报。照片中，鲜红的《人民铁道》报头一如既往地舒展有力，迅速把思绪拉回18岁的夏天。意气风发的少年和工友们站在长长的站台上，挥动着接力棒似的报纸卷，兴高采烈地聊天。明媚的阳光打在脸上，铺满肩膀，在头顶勾勒出灿烂的轮廓，辉映着大家的笑容，显得格外地生动。

供职于中国铁路郑州局集团有限公司纪委办公室）

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