梅汕电气化项目部建桥10KV配电所丰良外电源采用新科技无人小飞机施工

近日，中铁武汉电气化局集团城市建设分公司梅汕项目部建桥10kV配电所丰良外部电源工程施工已到了关键节点时刻，外电源作业队为赶进度，采用高科技无人小飞机进行高空作业。

建桥10kV配电所丰良外电源线路主要采用架空线及电缆混合敷设方式，在山间进行架空线敷设时，采用全新方法：无人机牵引。首先在牵引绳绳头系一沙袋,使用无人驾驶直升机携带牵引绳起飞,徐徐飞过跨度约1200米的2座山之间，当飞行到指定的杆塔位时,工人在指定的杆塔等待接收无人机，对讲机传话后，无人机停稳放下引绳折返回去,将沙袋扔下后,携带的牵引绳自由落到线路方向上，再由人工将牵引绳略带张力临时锚固。先牵引绳过山后，再用小绳拉大绳，逐渐加重，最后把架空线拉过山敷设完成。美国电影《云中行走》讲述走钢索的艺术家在纽约世贸大楼双子塔之间搭建钢索，穿越两座大楼的故事。而上述的“先牵引绳过山”是通过施工人员操纵无人机置换牵引后，把牵引绳固定至建桥10KV配电所丰良外部电源两座山的杆塔上。 

广东地区山地、 丘陵地貌多，各路外电源线路多处工点处于无施工便道的山坡，需“翻山越岭”，“施工难度大”。项目部自进场以来，需克服外部环境复杂、环保要求高、工艺标准要求严等诸多困难，科学做好对各工区的精细管理和施工组织。外电源线路工程作为施工中的先期重点项目，施工手续繁琐，且工期紧，任务重。项目各队按照“进场即冲刺、开工即决战”的要求，指派专人向丰良供电局提交外电源申请材料，通过紧抓征地拆迁、物资到货、施工组织等关键环节，履职尽责抓好施工管理，经过现场定测、有序规划、层层协调，各部门通力合作，克服了各种制约因素和施工难题，为梅汕项目四电工程后续工作的开展提供了有力保障。

据悉，中铁武汉电气化局集团城市建设分公司梅汕项目部14路外部电源工程均已开工，高铁列车以电能作为动力，外部电源线路则是整个电力工程的关键，梅汕铁路等级为客运专线，线路全长约122.412km，设计时速250公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站7个车站（其中潮汕站为接轨站），梅汕铁路建成后，将大幅提高粤东地区经济活力，推动全粤区域均衡发展，推动沿线地区社会经济发展和城镇化发展。（李艳玲）