中铁七局清云高速项目左幅贯通

广东云浮消息 4月8日，随着最后一片25米箱梁安全顺利架设到位，标志着由中铁七局承建的汕湛高速公路清远至云浮段（简称清云高速）TJ14标左幅贯通。

清云高速TJ14标全长8922米，线路含桥梁14座，涵洞45座。需制架梁1053片，现浇梁11联。其中，夏洞枢纽互通为该标段控制性工程。该互通由8条匝道和一座主线桥组成。主线特大桥——夏洞特大桥长1430.2米，上跨三茂铁路、广梧高速公路、324国道、X469县道，且有4条匝道桥同时上跨广梧高速公路。由于夏洞互通工程规模大，交叉施工多，且上跨铁路、高速公路、国道，交通压力大，要点施工手续复杂，岩溶又为穿越岩溶地质，导致施工难度大，安全压力倍增。同时，由于雨季较长，且“石都”云浮产销大理石的厂房门店林立，导致征地拆迁面积广，难度大。

为安全顺利建好清云高速公路，中铁七局清云项目部强力抓安全、质量和进度，三管齐下，顺利兑现了业主下达的节点工期，多次荣获业主施工节点奖、“优质优价”实体质量奖、“平安工地”奖等表彰奖励。

周密部署保安全。该项目部通过对各类班组工人开展针对性培训，设立专职安全员对跨铁路、高速公路及架梁施工重点盯控，委派项目领导班子包保各工点进行监管，形成三位一体安全操作及管监体系。同时，加大安全投入。仅上跨广梧高速的夏洞枢纽互通施工时，就一次性投入1000万用于跨路防护棚和现浇梁支架搭设，确保施工及高速公路行车安全。在进行盖梁施工时，项目部对安全护栏高度、人行道踏板规格均严格按照广东省双标要求进行设置，确保了高空作业安全。

精益求精控质量。该项目部按照编制施工方案、三级技术交底、对照交底跟踪检查、首件负责制追责等流程形成闭环，确保质量管理可控。为提高桥面整体化层施工的质量，项目部采用国内先进的桥面整体化层提浆机进行施工，桥面整体化层的密实度、平整度及拉毛的外观质量受业主好评，被评为样板工程。为解决小型箱梁预制过程中腹板中间段水纹现象的出现，项目部通过改进模板和设计图纸优化，彻底消除水纹，被立为全线标杆。

科学组织抢进度。该项目部一方面科学严谨下达施工计划，另一方面投入500余人，各种吊车、挖机、铲车等设备40多台（套），全面打开工作面，并通过每天碰头会、每周生产会、每月总结会协调部署，确保施工进度按计划推进。由于跨铁跨路施工手续复杂，难以协调，导致架梁通道中断，为加快夏洞枢纽互通施工进度，项目部通过方案优化，新增2号梁场，采取两头同时架梁的方式施工，并利用门洞拆除封锁高速公路的时间，进行上跨高速公路架梁施工，减少封路次数，抢下了工期进度。