因地制宜“绣出”万里生态画廊

（孙业国 许文峰）中国铁路上海局集团有限公司充分发挥铁路行业和区域路网发达的优势，高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设，成果显著。截至2月底，长三角地区6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86％。

长三角地区作为我国经济发达、人口稠密、美丽富饶的地区，区域内路网纵横交织。上海局集团公司踏着美丽中国建设的节拍，加快推进铁路沿线绿化通道建设，完善创新运营铁路绿化管护模式，提前介入新建线路绿化设计施工，实现绿化高标准建、高质量管，成功探索出一条生态优先的高质量发展之路。

加大投入，补强既有线绿化品质。上海局集团公司抓住普速线路绿化标准不高的短板，2018年投入5600万元，在上海地区完成线路补植造林1.16万株，修剪绿篱800公里；对符夹线复线、陇海线连云港地区进行绿化升级，新造林带70公里，种植苗木7.10万株；在蚌埠地区累计养护绿化带700余公里，尽可能让既有线绿化连起来、厚起来、茂起来、美起来。

高标定位，打造高品质绿化景观带。为了进一步改善旅客出行体验，该局集团公司在上海虹桥、南京南、杭州东等大型高铁枢纽站，种植樱花、桂花、银杏和香樟等不影响列车安全运行的多种乔木，让站内绿化景观因季而异，旅客出行体验更具新鲜美感。针对夏季台风、洪水、泥石流，冬季冰冻、雨雪等自然灾害造成的树木倒折、死亡等现象，他们每年适时组织巡视补植，仅2018年就组织开展26次受灾苗木抢救，扶直加固树木1.5万株，补种树木2.18万株、草坪5000余平方米，尽快恢复受损绿化功能。

主动融入，合力建设美丽城市。针对沪宁、沪杭、宁杭三条高铁沿线城市化水平较高，上海局集团公司牢固树立融合发展思维，在绿化日常维护中，充分融入地方绿化配套工程，选择种植与地方绿化交相辉映的苗木品种，实现线路宜林长度与绿化长度、绿化长度与绿化达标长度“双百分之百”，把高铁沿线建成绿色走廊、美丽长廊。他们加强与地方政府对接，在京沪高铁、沪宁高铁途经上海市区地段，对14万多平方米的高铁桥下土地实施绿化，栽种17种乔木6800余株、14种低矮灌木6万多平方米，铺植草坪8600余平方米，增设步行道450米，为附近居民在茶余饭后提供休闲运动的“天然氧吧”。

超前介入，确保新线绿化一次达标。上海局集团公司紧紧抓住区域内高铁建设快速发展的有利时机，坚持关口前移，严格执行《铁路工程绿色通道建设指南》，提前介入绿化设计方案的对接、审核，充分结合地域气候特点，确保新线在开通运营前绿化达标。近年来，他们已先后高质量完成宁安高铁、合福高铁、九景衢铁路等新线绿化建设，管内4000多公里高铁沿线实现了一站一景、一线一特色、四季常绿、三季有花。