昼夜值守的春运护卫队

今年，怀衡铁路迎来了开通运营后的第一个春运。对于衡阳电务段邵东高铁信号车间西渡信号工区的一群青年职工来说，这无疑是一次严峻的考验。

西渡信号工区管辖着4个站的126台道岔转辙设备、242处轨道电路设备和130架信号机，12名职工都是充满活力与朝气的“90后”。

2月20日中午，见到工区工长朱年华时，他正在控制机房仔细巡视查看机房内各类信号设备。“我们每天12时和18时是一定要准时到机房巡查的。”这个华东交通大学毕业的研究生工长一边说，一边紧盯着智能监测终端，查看各类设备运行状态图、设备工作参数和数据曲线图，对其中的报警、预警信息情况进行分析记录。

午夜时分，随着最后一趟动车从怀衡铁路飞驰而过，繁忙的高铁线路终于安静下来。接到“天窗”作业调度命令后，职工们又利索地背起工具包，有序赶往站场，准备对西渡13号道岔转换设备开展维修作业。登记好作业内容，他们开始逐项检查道岔设备是否方正，尖（芯）轨是否密贴，杆件及安装装置是否水平，锁钩、限位铁间隙是否符合标准……在该处作业完成后，他们又立即赶往另一处作业点。

据了解，怀衡铁路开通以来，这群年轻人共计发现设备隐患50处，处理设备故障3个。春运期间，他们取消所有休假，坚守岗位保障行车安全，为怀衡铁路的春运工作交上了一份圆满的答卷。

朱进军 谢湘艳

编后 白天监测智能终端、确保设备高效运行，夜里趁着“天窗”检修、处理各类隐患，西渡信号工区的年轻人们就是这样度过了一个不眠不休的春节。他们以超出年纪的踏实肯干、成熟稳重，担当起了怀衡铁路运行安全的重任。