全力护航列车平安飞驰

“开车前一定要注意确认LKJ（列车运行监控记录装置）的车站号、监控交路号、列车车次输入是否正确，确保监控装置正常监控。”2月17日5时30分，襄阳机务段技术科添乘干部在信阳站添乘3217次加开旅客列车时，不断提醒机班成员把控好列车各项关键环节。

春运期间，像这种添乘把关人员在襄阳机务段共有145人。他们按线别组成了汉丹小厉线、焦柳线、襄渝线、宜万线的4支护航队，除完成本职工作外，还要对节前、节后的78对加开旅客列车实行趟趟添乘把关，这也是该段多年来确保春运安全的制胜“法宝”。

“春运期间，加开旅客列车的机车交路、走行径路、监控装置操作、列车操纵方法等都发生了变化，给行车安全带来了一定风险。我们每年都会抽调懂行车、懂技术的机关和检修、设备人员对所有加开旅客列车进行全程把关，起到了保驾护航的作用。”负责该段添乘工作的机关党总支书记杨满堂说。

为提高添乘人员现场工作能力，春运前，该段开办6期加开旅客列车牵引知识培训班，所有添乘人员经考试合格后方能上岗。同时，该段还细化列车添乘方案，制定添乘人员管理办法，明确添乘人员的作业标准，重点对机车乘务员“两标”作业、车机联控、平稳操纵、调车转线、LKJ操作等执行情况进行全程把关。

该段职教科专职教师孙志敏是一名护航队的老队员，有着丰富的行车经验，更是机车制动机方面的大拿。在职教科任教20年来，他每年都要参与春运机车添乘任务，与值乘的机车乘务员一样待乘、出勤、检查机车、执行作业标准、处理机车活件，每年春运添乘20趟以上，所添乘的列车从未发生过任何问题。

安全科安全工程师田吕曾经是一名车队管理人员，连续8年在驻外指导点与乘务员一起过年。今年2月4日农历大年除夕，他添乘了K644次列车，负责襄阳东至武昌区段的把关工作。他提前150分钟来到襄阳北折返段派班室出勤，与机车乘务员一起核对运行揭示，开出勤小组会。值乘过程中，他与机车乘务员一起手比眼看、呼唤应答、确认信号，保证列车安全。直到零点钟声敲响后，他才和乘务员一起返回武昌南公寓休息。8个小时后，他又添乘了返回襄阳的一趟列车。

添乘人员的工作作风直接影响到加开旅客列车的运行安全。春运前，该段重申添乘纪律，将所有添乘人员的指纹信息录入出勤管理系统，要求他们严格执行“五同一禁止”规定，即与乘务员同待乘、同出勤、同值乘、同退勤、同奖罚，禁止班前班中饮酒，共同把好加开旅客列车安全关。该段干部作风检查组还通过查阅记录、调查走访、视频抽调等方式对添乘情况进行跟踪检查，对违反添乘纪律的人员及时通报追责。

春运以来，该段护航队已添乘列车460趟，未出现任何列车责任晚点、行车事故和路风不良反映，确保了列车的平稳运行。