拉林河上“捕鱼”人

近日，哈尔滨的室外气温降至零下24摄氏度，哈气成冰。在哈大高铁拉林河特大桥269号桥墩旁，来自哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间的6名桥隧工在工长张立平的带领下，抬着1台新型内燃破冰机，扛着冰镩、铁锹，小心翼翼地踏上冰封的拉林河河面。

拉林河是松花江的支流，也是哈大高铁在黑龙江省境内跨越的最大河流。进入汛期，这条河的河面有七八十米宽，主河道有五六米深，水流湍急。即使在枯水期，河面也有四五十米宽。

迎着寒风，一名桥隧工小步在冰面上挪动脚步，俯身将米尺的一端靠在桥墩的防撞钢板上，另外两名工友，一个扯尺，一个用红色自喷漆在冰面上做标记。

“咔嚓、咔嚓”，工长张立平手握冰镩，只几下，就在光滑的冰面上打出了一个巴掌大的坑。工友朱鲲鹏奋力一拉开关，内燃破冰机瞬间爆发出欢快的嘶鸣，螺旋形的冰刀飞旋着垂直钻向冰面。顷刻，冰屑飞溅。

“钻透冰层了１随着朱鲲鹏的提示，破冰机带出水花。河水在压力作用下，涌上冰面，朱鲲鹏、张立平，还有老工人孙明富躲闪不及，鞋上都是冰水。

红色的尼龙丝线拴着蓝色的“鱼钩”，在经验丰富的老师傅孙明富的手里，小心翼翼地沿着直径15厘米的冰洞放下。片刻工夫，“鱼钩”出水，只是上面没有鱼……却见工人们细心地用米尺测量着。“我们打冰洞并不是为捕鱼，我们捕获的是更有价值的数据。”桥隧工尚迪乐呵呵地介绍着。

目前他们测量的这个点离桥墩较近，每年的冲刷量也最大。桥隧工们反复测量，确保数据精准。测算表明，此处河床测量点的冰层厚度为530毫米，冰面到河床底的距离是1200毫米。

他们为什么非要选在春运时，大冷天跑到冰面上钻冰勘测河床呢？桥隧工舒世准介绍说：“因为这条河流夏天水流急，乘小船测量安全不好保证，并且夏季测量线在水中是斜的，准确度不高。冬季冰层下水流和缓，测绳基本是垂直的，测量数值比较精准。”

原来，桥隧工人们通过桥墩纵、横向的测量，可以准确掌握1年来桥梁墩台周围的河水冲刷情况，避免因汛期水流过大，造成墩下河床被洪水冲空，发生墩体倾斜、危及高铁安全的情况。

今天勘测得到的数据最终进入电脑数据库，通过分析模块进行比对分析，为下一步桥梁维修提供有力的技术支持。

刊自哈尔滨铁道报