洛阳市轨道交通1号线《青年宫站~夹马营站区间监测方案》 《青年宫站~夹马营区间盾构始发接收安全专项施工方案》专家评审会顺利通过

洛阳地铁讯(赵艾琳)2019年1月23日下午15：00，中国水利水电第四工程局有限公司洛阳市轨道交通1号线土建03标段07工区项目经理部邀请专家和相关单位领导，就洛阳地铁《青年宫站~夹马营站区间监测方案》《青年宫站~夹马营区间盾构始发接收安全专项施工方案》进行讨论评审，大家一直认为该方案可行，通过评审，准予施工。

青年宫站～夹马营站区间，右线长度为856.574m，左线长度为857.887m，左右区间共长1714.461单线延米。本区间共设一座联络通道兼泵房。

根据洛阳地铁1号线3标段7工区策划情况，确定选用1台铁建重工φ6410盾构机、1台φ6450mm海瑞克（编号S-998）土压平衡盾构机，从丽景门始发，依次掘进丽景门~青年宫～夹马营区间，本区间采用1台中信铁建重工生产1台海瑞克生产的土压平衡盾构机，中信铁建重工盾构机配置6节拖车，海瑞克盾构机盾构机配置5节拖车，2套电瓶车组，每套电瓶车编组配置2节15T管片车，1节8方砂浆车，5节18方渣车和1个45T机车。

在盾构区间隧道施工过程中必须采取相应的监控保护措施，加强施工期间监控量测，根据实时的监测数据，分析判断预测盾构区间开挖过程中周边环境的变形情况，通过监测及时反映盾构施工对环境所产生影响。根据监测成果，为施工方进行盾构施工参数的修改及优化提供参照。为下一步施工提出有力的监测数据支撑，达到保证施工安全，保护周边环境及围护体系的目的。

与会专家对系统施工技术方案进行了详细的讨论，对此次设计方案给予了充分的肯定，并对技术方案提出了建设性的意见，为今后系统建设顺利进行提供了宝贵技术帮助。评审会结束后，我们保证一定按照专家组的意见建议进一步优化和完善施工方案，全力攻坚，将洛阳地铁项目打造成中国水利水电第四工程局的一张闪亮的名片!