南阳车务段：雪花落地人到岗 全员上阵保畅通

1月9日，豫西南迎来了2019年的第一场雪，南阳车务段管内多数车站都是白茫茫的一片。由于地面积雪，旅客及车站工作人员行走也存在较大的安全隐患，部分车站雪势较大，甚至还一度影响了运输畅通。降雪之后，南阳车务段发挥党、团组织的优势，号召广大党团员积极投入到除雪保安全、保畅通的工作中去。这个段的干部职工克服困难、坚守岗位、积极作为，保证了每一趟列车的安全运行，保证了每一名旅客的平安出行。

虽然雪来的比较突然，但是南阳车务段的干部职工们却丝毫“临危不乱”。据了解，入冬以来，该段未雨绸缪建立了气象信息沟通机制，通过微信平台实时转发气象部门最新的天气信息和集团公司的恶劣天气预警，并对应急值守和干部值班等工作提出要求，让管内各个车站动态掌握天气情况，对工作重点心中有数，提前为除雪工作做好准备。

平顶山西站是南阳车务段最北端的一个二等区段站，车站道岔设备复杂，而且降雪量相对较大。从上午10时左右开始，车站的部分道岔因低温和积雪掩埋已经不能转动，这个站的团员青年们主动请缨组成“青年突击队”，争分夺秒清扫被积雪覆盖的道岔。对于受雪、冻影响不能转动的道岔，他们采取快到场、快处理、快汇报的“三快”工作方法，并坚持人员到位、措施到位、盯控到位的“三到位”工作理念，在保证安全的前提下快速处理完毕，最大限度减少对列车运行的影响。“下班前看雪还一直下着，想着可能需要扫雪，就一直没敢离开车站。”参与除雪工作的青工朱阳阳如是说。据朱阳阳介绍，他昨天晚上值夜班，凌晨1点左右平顶山西站就飘起了雪花，后来越下越大，下班时积雪已经很厚了。按照往年的经验，除雪工作需要大量的人员，特别是能吃苦的青年职工，所以他下班之后主动留在车站等待车站的号召。朱阳阳还说，每年遇降雪，不管是在家休息还是刚下班，车站的党员、团员们都会放弃休息时间，积极参与到车站的除雪工作中来。

桐柏站是南阳车务段宁西线上的一个三等客货运站，凌晨5点起就有客车开行。虽然当时的降雪量没有影响列车运行，但车站广场、台阶、站台上的一层积雪对旅客行走也有着不小的安全隐患。在车站党、团组织的号召下，在站的党员、团员们4点就开始组织除雪工作，他们不仅将站内旅客走行线路上的积雪清扫干净并铺设防滑垫，还在外广场上扫出了一条路来，为旅客安全进站、乘车提供了很大帮助。桐柏站的副站长卢扬是一名青年党员，也是除雪队伍中的一员，据他介绍，按照车站管理人员排班，昨天下午他就可以回家休息了，但是在车务段微信群看到“预计1月9日凌晨起管内有小到中雪”的信息后，他主动放弃休假时间坚持在站值守，随时准备参与到除雪打冰保安全畅通的工作中。

对于铁路运输部门来说，降雪后为了保证列车运行安全和旅客出行安全，除了扫雪以外，还有一项重要的工作就是沟通协调。由于降雪天气易产生车流积压，对于枢纽站来说，保证车流顺畅显得尤为重要。南阳西站是宁西线与焦柳线交汇处的一个区段站，在南阳西站的信号楼里，车站值班员马伟一个电话接着一个电话地忙着与四个方向的车站和两个调度台联系着列车开行计划。马伟说：“虽然南阳西站没有客运业务，但一遇下雪南阳西站是最忙的，别的中间站大不了车先不开，南阳西站不行，一旦南阳西车流拥堵了，宁西线和焦柳线的车流都要受到影响。”

据不完全统计，南阳车务段管内车站当天共组织除雪80余次，铺设防滑地毯、防滑草垫300余条，休班干部职工临时帮班500多人次。尽管近20个车站因降雪和冰冻出现了道岔无法转动的情况，但在“青年先锋队”和党员、团员们的共同努力和无私奉献下，除雪工作初战告捷，管内未出现旅客滞留现象，也未出现列车大面积晚点。  （王顺铎   赵向阳）