雪夜为机车“退烧”

“工长你快来看，52位电机温升39度１

12月20日凌晨3点40分，安康机务段客机专检职工柴龙阁对刚入库的SS7C0011机车走行部监测数据分析时，赫然发现机车第五电机温升达到了39℃，他连忙喊起了工长杨杰。

牵引电机相当于机车的“心脏”，由于在运行中要产生大量的热能，必须依靠牵引风机降温。如果牵引风机发生故障，电机散热不畅就会造成电机持续“发烧”，引发事故。所以监测数据反映电机温度和周围环境温差到达40度，要重点关注，温差达到45度，就必须扣车。

“我的个乖乖，恐怕是电机‘呼吸道’堵了！咱们动作快点，车等着出库呢。”杨杰查看过数据后，飞快的换上了一套最脏的工作服，又抓起桌上的摄像手电，冲出了门。

夜空中，凛冽的寒风吹得小雪粒上下飞舞。俩人三步做两步来到SS7C0011机车旁，设好防护后便一头钻下地沟。

由于风机网罩位于电机上部，在地沟里无法直接看到网罩状况，不过杨杰有办法，他高举起摄像手电对网罩进行了摄像，然后对摄像内容回放。果不其然，视频画面中，网罩内有东西！

然而要取出异物可不是容易的事，必须挤进狭小的电机上部作业。杨杰戴好口罩，小心翼翼的爬上电机，匍匐在狭小的空间里飞快的拆起了螺丝，袖子蹭的灰尘四散弥漫。十分钟后，他又小心翼翼的爬下来，递给柴龙阁两块胶皮。

“看，这玩意堵在电机的‘呼吸道’里，电机不‘发烧’才怪１

经过试验，机车状态良好！

随着一声长鸣，SS7C0011机车缓缓地驶出整备常明亮的灯光下，转头看到杨杰一张大花脸，浑身上下无一处干净的样子，柴龙阁不禁咧嘴笑了起来。