交出全年工作满意答卷

编者按 年终岁末，全路各单位捷报频传，有的装卸车量刷新历史纪录，有的提前完成全年运输任务，有的全年运输总收入创历史新高……面对骄人的业绩，全路各单位并没有骄傲自满，而是围绕中心工作，主动担当作为，全力以赴冲刺，为2018年画上一个圆满的句号，以昂扬的姿态迎接崭新的2019年。

武汉局集团公司

单日装卸车量再创新纪录

（王亚琼 秦涛 罗庭万）近日，中国铁路武汉局集团有限公司不断优化运输组织，挖掘卸车潜力，压缩车辆周转时间，以卸促装、快排保畅，日装卸车量再创历史新高，有效促进货运增收上量。其中，12月4日卸车7361车、装车5195车，刷新单日装卸车量历史纪录。

武汉局集团公司紧紧围绕强基达标、提质增效工作主题，树立运输一盘棋思想，优化运输组织，认真梳理摸排运用车分布和车流组成情况，对京广线、焦柳线和襄渝线等地区分片制定运输组织措施；分时段、分车种、分方向逐站收集存车情况，灵活运用调度机车、小运转列车往返拉运收集，将管内沿线车流向编组站和区段站集结；均衡编组站到达车流，分时段掌握自动化驼峰解编进度，大力提高解编效率和车辆周转效率，预防车辆积压。

武汉局集团公司定期组织排查，加强卸车管理，制定应急分卸、补强机具、加快搬出等系列措施，实施“卸车、待卸、在途”量化预警；采取逐点、逐站盯控的方法组织卸车，分阶段精细掌握卸车情况，提高夜卸比重和效率，促进卸车上量；对卸车积压较为严重的车站进行重点督导和协调，组织均衡输送，及时消减保留车。

此外，该局集团公司加强调度信息化管理，构建大数据平台和计划决策辅助决策系统，详细掌握管内货源变化情况，提高货物装车和编组准确率；与重点企业建立信息互通机制，及时安排装卸机械和劳力，压缩接卸时间，做到随到、随送、随对、随卸，卸空后即装、即编、即娶即挂，实现卸车到装车之间无缝衔接，有效促进货运增量。

昆明局集团公司

提前十八天完成全年运输收入

（郭薇娜 杨航）12月13日18时，中国铁路昆明局集团有限公司速报统计显示：运输收入累计完成138.43亿元，同比增加17.95亿元，增幅14.9%，标志着昆明局集团公司提前18天完成全年运输收入任务必保目标，并全力以赴向全年奋斗目标冲刺。

今年1月以来，昆明局集团公司聚焦交通强国、铁路先行目标任务，深化强基达标、提质增效工作主题，深入推进铁路运输供给侧结构性改革，坚持谋大局、敢担当、真落实、勇作为，推进实施客运提质计划和货运增量行动，法制化、市场化经营迈出坚实步伐。

昆明局集团公司按照铁路高质量发展要求，践行新发展理念，聚焦服务设施设备、运输通道与点线能力、运输产品结构、运输组织效率、服务质量水平“五个提升”为牵引的运输经营创新创效，各项主要指标同比增长，提前56天完成年度目标任务。

成都局集团公司

运输总收入同比增长近两成

（吴正琪 周奇）今年初至12月上旬，中国铁路成都局集团有限公司累计实现运输总收入437.5亿元，同比增长19.7％，提前完成全年运输任务，取得了近年来最好成绩。

今年以来，成都局集团公司紧密围绕强基达标、提质增效工作主题，深化运输供给侧结构性改革，坚持客运与货运双轮驱动，在注重数量的同时兼顾质量的提升。作为高铁网络覆盖的后起之秀，该局集团公司积极适应客车开行结构和客运市场需求的新情况新变化，着力在扩大总量、提高质量上下功夫，优化客运产品，开发城际、航空联运产品，构建立体运输格局；深耕周末“4+3”列车开行模式，充分挖掘动车组和客车资源潜力；实施“铁路+旅游”战略，持续打造“熊猫旅游专列”品牌，满足不同旅客群体的需求，推动了客运量逐步增长。

今年以来，成都局集团公司大力开展货运增量行动，在运输组织、多元化经营、收费管理、经营管理、节能环保、多式联运等方面均取得了一定成绩。同时，该局集团公司还积极抓好卸车工作，按照“提升卸车能力，为全路装车上量做贡献”的思路，完善卸车机制，强化源头调控，加大扩能补强力度，实现了卸车不断上量目标。

中铁集装箱运输有限责任公司

公铁多式联运出疆煤炭运量再攀新高

（张家启 程颖）进入四季度后，中铁集装箱运输有限责任公司积极拓展疆煤外运业务，使出疆煤炭公铁多式联运的运量节节攀高。

多式联运的难点在于两种或两种以上运输方式的衔接与管理。在贯彻落实上级关于调整运输结构、提高综合运输效率的部署中，为切实解决好公铁运输方式的结合部问题，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与中铁集装箱公司乌鲁木齐分公司密切配合，实时互通空重箱在站分布、拉运集装箱车辆、停限装命令、集装箱在途信息以及每日资金账款收支情况，进一步提高了衔接效率，压短了空档时间。同时，乌鲁木齐局集团公司还为中铁集装箱公司开辟了疆煤外运“绿色通道”，保证了煤炭运输业务的顺利开展。

随着项目不断推进，中铁集装箱公司根据客户需求特点，整理分析项目数据，在原有基础上又调配1400TEU集装箱投入运营；制定完善了集装箱清查、核对、进出站管理、检斤验货制度以及作业流程；深化合署办公，采取指定里程报告、空重箱进出场记录等方式，加强汽运环节信息反馈，填补了集装箱无轨站与铁路发运站间的信息空白；完善集装箱实时动态信息追踪，实现了高效接驳，推动集装箱增运上量。