21名专家“会诊”汉江特大桥

（畅辉周晶）12月17日4时整，湖北襄阳汉江特大桥灯火通明、人头攒动。2列12节满载720吨石砟的车厢在4台东风4型机车的牵引下，由襄阳南站向大桥方向行驶，标志着该大桥通过能力检定评估正式启动。

汉江特大桥位于长江最大支流——汉水之上，流经湖北襄阳时，将这座历史文化名城自西向东一分为二，划分为樊城和襄城两个区域。上世纪70年代，纵贯中国南北的重要铁路干线——焦（焦作）枝（枝城）铁路通车后，汉江特大桥作为公铁两用桥，让中原腹地与荆楚大地实现了“历史性握手”，为湖北、河南两省区域性经济的发展提供了强有力的支撑。

自1970年9月建成通车，汉江特大桥已在岗服役48年，每日通过总重量由开通初期的8.75万吨增至目前的38.25万吨。受各种因素影响，桥梁结构受力状态、桥梁的挠度、公路托架刚度、公路纵梁受力、次应力系数等可能发生变化。对现役桥梁结构进行承载能力评定的最有效方式就是进行荷载试验，通俗地讲就是对桥梁进行全身“体检”，并将此次检定数据与前期检定数据、设计数据进行比对、分析，结果将为今后大桥的日常养护维修提供科学依据。

负责此次检测的襄阳工务段根据方案部署，定于12月17日至20日、12月24日至25日、12月26日至27日期间，每日4时至6时封闭铁路和公路，对桥梁进行动态与静态荷载试验。北京铁科检测中心，中国铁路武汉局集团有限公司运输部、科技和信息化部等16个单位的21名桥梁专家汇聚于此，对大桥在不同工作状态下的工作性能、状态指标是否“健康”进行集中“会诊”。由于此次检定试验规模大，涉及到铁路各个系统和城市交通、治安管理等部门，因此襄阳工务段科学设计、严密组织、积极协调各部门开展工作，及时给地方政府、交警部门发函，并在大桥两端张贴《施工检测告知书》，最大限度减少施工检测给市民生活带来的影响。