成都地铁T3T4站至机场一期边线明挖区间主体结构 双向合龙顺利封顶

12月17日，随着最后一方水泥的浇筑完成，由中水四局轨道交通公司承建的成都轨道交通18号线工程土建7标T3T4站至机场一期边线明挖区间主体结构双向合拢顺利封顶。这标志着T3T4站以及T3T4站至机场一期边线明挖区间完成贯通，为后续主体结构验收移交工作交上了一份完美答卷！

T3T4站至机场一期边线明挖区间主体结构采用明挖顺做法施工，从两头向中间对称施工，在中间合龙，在施工中形成流水作业，极大的提高了施工效率。由于该区段基坑深度深、跨度大、结构复杂，造成施工难度也相应提升。面对施工现场条件困难、工期紧张、周边环境复杂等诸多不利因素，项目部统筹规划、精心组织，制定了行之有效的阶段性生产目标，将生产任务层层分解，落实到班组，细化到个人。具体的实施措施包括，入场前对工人开展安全技术培训，派遣专人进行水、电、路、设备检查维护，严格执行“三检一验制”，实时监测模板支架，及时做好后续质量维护工作等，确保工程进度有序推进。

成都轨道交通18号线工程土建7标T3T4站至T1T2站区间，北联成都天府国际机场北站（T1T2站），南接天府国际机场T3T4站，本标段里程起始里程YDK73+265.500,终点里程YDK73+905.281，里程长达640米。该区段YDK73+265.500至YDK73+785.130设计为4跨一层结构，标准段设计宽度为26.8m。YDK73+785.130至YDK为中间4跨地铁双边2跨公路隧道组成的6跨一层结构主体,结构宽度57.4米，浇筑跨度88米。