世界第一大有推力钢箱拱桥建成通车

11月27日9时08分，在上千人的共同见证下，广西柳州市官塘大桥正式建成通车，标志着具有“桥梁博物馆”之称的柳州迎来了第21座跨江大桥。作为目前世界第一大有推力钢箱拱桥，官塘大桥在中拱段整体提升施工中，曾一举创下“整体提升高度、整体提升重量、提升拱肋跨径”三项“世界第一”的纪录。

由中国中铁上海工程局集团作为PPT项目投资建设的官塘大桥位于广西柳州市柳东新区，是柳州市第21座跨江大桥，设计时速达80公里，设双向6车道，跨径457米，主桥为中承式钢箱拱桥，结构体系为有推力提篮式拱桥。大桥建成后将成为世界第一大有推力钢箱拱桥、世界第九大跨度钢箱拱桥。

官塘大桥主桥一跨过江，因其巨大的钢拱肋形似弯月，因此也被称作“柳江新月”。官塘大桥主桥跨度达457米，整桥主线全长1155.5米，桥面由148根吊索与上方的两条拱座相连。为满足河道通航需要，水中未设桥墩，其桥梁的承重全部集中于两岸的拱座上，每个拱座要分别承受高达1.75万吨的水平推力，约等于目前世界上最大型火箭升空所需要的起飞推力的5倍。大桥的特殊设计使建设难度大大增加。

官塘大桥在建设中，中铁上海工程局集团不断加强科技研发和优化施工工艺，先后申请了一种桥梁拱肋整体提升安装的方法、桥梁施工信息采集管理系统、桥梁施工信息采集管理方法等30余项发明和实用新型专利，其首创的数字模型、BIM技术、信息化远程监控技术的应用等一系列整体提升施工方案不仅填补了大量的技术空白，而且也为今后同类型桥梁的建设提供了一大批可借鉴的技术资料。

柳州市作为我国汽车城之一，其汽车工业主要布局于柳东新区。官塘大桥通车后，将原本从河东区到达柳东新区的40分钟车程缩短到10分钟，将为促进柳东新区经济发展发挥重要作用。