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“行车宝典”为“老司机”解难题

2018-11-29 11:56:57来源:用户投稿作者:姜敏

“看,加载、制动地点,控速曲线,信号机位置,都在图上标得清清楚楚1

11月28日清晨,安康机务段安康南运用车间司机花子春正比对着《列车操纵五色图》,驾驶87062次货物列车惬意畅行在蜀山汉水间,他扬起手中书本高兴的向副司机刘哲说道。

“呀!把货物列车开得比旅客列车还平稳,简直没谁了,我给师傅点个赞1刘哲竖起大拇指由衷赞美道。

今年47岁的花子春开火车已经有21个年头了。自打部队复员参加工作起,从学员、副司机到司机,一直在客机车间担任旅客列车司机。

“旅客列车是“重中之重”,选拔客车司机更是优中选优1每次向徒弟谈起当年凭着精湛的操纵技能入选客车队,花子春眉宇间的自豪久久不散。加上岗位工资等待遇的倾斜,大家都以当一名客车司机为荣。

随着襄渝线生产力布局调整,安康机务段货运量陡增,需要大量司机加入运用车间货车队。共产党员花子春主动报了名,当他抹着眼睛匆匆来到安康南运用车间,上襄渝线看道时,才发现他真的“摊上事儿了”。

对开惯旅客列车的花子春来说,除襄渝线连续长大坡道易空转,区间“七跨式”长分相难闯,重载货车坡道起停难等问题外,编组站进路密布,调车站设施繁杂,空重车编组迥异,操纵方式千差万别。都需要“心态归零”,从“学徒”开始。再看看身边的“师傅”呀!几乎都是和自己儿子同龄的“毛头小子”,“老徒弟”开不了口,“小师傅”不好意思教。正当花子春着急上火之时,指导司机刘有林把一本《列车操纵五色图》送到了他手上。

近年来,安康机务段基于“服务先于约束”的理念,将“5C”管理延伸到现场控制和乘务员机车操纵中去,把行车“五规”、作业标准、站场设施和作业指导书等资料进行外科手术刀式“剥衣取芯”,整合各要素分别用黑、绿、蓝、橙、红5种颜色标注,融合为可视化的统一机车操纵标准,绘制成“五色图”,发至每一名机车乘务员手中。被乘务员奉为“行车宝典”。

“能把货物列车开出行云流水的感觉,这“五色图”就是我的师傅!给我解了难题1花子春郑重地告诉徒弟刘哲。

““五色图”是师傅的师傅,那不就成了我的“祖师爷了,哈哈哈1副司机打趣道。

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