“行车宝典”为“老司机”解难题

“看，加载、制动地点，控速曲线，信号机位置，都在图上标得清清楚楚１

11月28日清晨，安康机务段安康南运用车间司机花子春正比对着《列车操纵五色图》，驾驶87062次货物列车惬意畅行在蜀山汉水间，他扬起手中书本高兴的向副司机刘哲说道。

“呀！把货物列车开得比旅客列车还平稳，简直没谁了，我给师傅点个赞１刘哲竖起大拇指由衷赞美道。

今年47岁的花子春开火车已经有21个年头了。自打部队复员参加工作起，从学员、副司机到司机，一直在客机车间担任旅客列车司机。

“旅客列车是“重中之重”，选拔客车司机更是优中选优１每次向徒弟谈起当年凭着精湛的操纵技能入选客车队，花子春眉宇间的自豪久久不散。加上岗位工资等待遇的倾斜，大家都以当一名客车司机为荣。

随着襄渝线生产力布局调整，安康机务段货运量陡增，需要大量司机加入运用车间货车队。共产党员花子春主动报了名，当他抹着眼睛匆匆来到安康南运用车间，上襄渝线看道时，才发现他真的“摊上事儿了”。

对开惯旅客列车的花子春来说，除襄渝线连续长大坡道易空转，区间“七跨式”长分相难闯，重载货车坡道起停难等问题外，编组站进路密布，调车站设施繁杂，空重车编组迥异，操纵方式千差万别。都需要“心态归零”，从“学徒”开始。再看看身边的“师傅”呀！几乎都是和自己儿子同龄的“毛头小子”，“老徒弟”开不了口，“小师傅”不好意思教。正当花子春着急上火之时，指导司机刘有林把一本《列车操纵五色图》送到了他手上。

近年来，安康机务段基于“服务先于约束”的理念，将“5C”管理延伸到现场控制和乘务员机车操纵中去，把行车“五规”、作业标准、站场设施和作业指导书等资料进行外科手术刀式“剥衣取芯”，整合各要素分别用黑、绿、蓝、橙、红5种颜色标注，融合为可视化的统一机车操纵标准，绘制成“五色图”，发至每一名机车乘务员手中。被乘务员奉为“行车宝典”。

“能把货物列车开出行云流水的感觉，这“五色图”就是我的师傅！给我解了难题１花子春郑重地告诉徒弟刘哲。

““五色图”是师傅的师傅，那不就成了我的“祖师爷了，哈哈哈１副司机打趣道。