从“追赶者”变“领跑者”见证中国铁路发展活力四射

中国铁路从时速40公里到350公里，“追赶者”变“领跑者”又一次惊艳亮相，见证了铁路改革活水源源奔涌，铁路发展活力四射，亮出新时代中国铁路新风采，谱写中国铁路发展的美丽篇章。

艰难困苦，玉汝于成。中国铁路40年走过了不平凡的历程，成功开辟了中国铁路快速发展的新天地，路网运输能力和效率显著提升，客运周转量、货运发送量、换算周转量，运输密度等主要运输经济指标已稳居世界第一。40年间，铁路密集成网。2008年京津城际铁路开通，标志中国铁路迈入高铁时代，相继形成“四纵四横”高铁网，中国成为全球唯一高铁成网运行的国家。尤其是西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路等西南部新线的开通，让“天堑变通途”，“蜀道难”得到极大缓解。

习近平总书记说：“高铁动车体现了中国装备制造业水平”。 40年砥砺奋进，40年锐意进取，中国铁路沿着改革铺平的道路，结出发展硕果，截至2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。“四纵四横”高铁网络已基本建成。2017年6月，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，标志着中国铁路开启了“中国标准动车组时代”。

把握发展正确方向、拓展发展空间、坚持发展导向，增进人民福祉是新时代中国铁路发展的主旋律，高铁的快速发展，不仅显著改善了人们的出行条件，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生巨大的溢出效应。

  历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。中国高铁以先进的技术、完善的设备及全球互利共赢的理念被世界所认可，40年，中国铁路建造技术也进入了世界前列。青藏铁路破解高原冻土等特殊地质的世界级难题；西成高铁破解艰险山区复杂工程地质建设的难题；港珠澳大桥的桥岛隧集群工程举世瞩目。

中国铁路40年画出最大同心圆，绘出更美新蓝图，从“追赶者”变“领跑者”亮出新时代中国铁路新风采。（王培锋）