600多次试验对发电机进行优化

（张艳 张强 何维星）“刘机长，发电机组可以启动。”“明白，注意观察启动电机的启动情况，增配继电器效果如何？”“声音清脆，一次启动未产生电唬”近日，西宁工务机械段换轨车间对改造后的GCY-300II轨道车发电机组启动电机继电器进行了试验。

数月前，该车间转场至拉日线达竹卡站，工作人员在检查设备状态时，发现GCY-300II轨道车启动难，仪表电压显示馈电，换电瓶后需多次启动。针对这一问题，车间在未影响施工作业的情况下，排查确定是GCY-300II轨道车发电机组继电器触点容量小于启动电机离合机构的开通电流。该情况容易导致继电器触点闭合时产生电弧，出现触点表面氧化、继电器触点闭合不良等问题，可能烧损启动电机，导致免维护电瓶报废。

在查出问题后，车间组织技术骨干成立专项攻关小组，对继电器进行改造。白天他们按正常施工计划进行作业，晚上拿着手电筒一边查电路图一边对设备进行拆装，遇到难题随时询问技术人员。在不懈努力下，攻关小组顺利完成了GCY-300II轨道车发电机组启动电机继电器的改造工作。

经了解，改造过程中，攻关小组共进行模拟试验542次、装机试验63次，不仅优化了发电机组启动电路，提高了稳定性，保证施工作业过程中设备优良，而且延长了启动电机、电瓶的使用寿命，降低了轨道车故障率。