沙漠铁路中的“铁园丁”

■本报 任卫云 本报 张云涛

如果乘坐火车从包头站出发一路向南，你一定会被沿途车站的美丽风景所吸引。从包头南站至新街站，在这段180公里的铁路线上，分布着包头站下辖的11个车站，它们不仅有春夏秋冬四季之美，还有“大漠之声”“沙海之巅”“苍鹰之翼”等八大主题交相辉映。这些美景都是出自包头站设备车间主任、“铁园侗刘军和站区职工之手。

看着整洁美丽的站房、花园般的站区环境，有谁能想象到8年前包西线开通时，这里是“包西满眼尽荒滩，吃菜喝水火车搬，洗澡冲凉老大难，谁有心思谁来干”的“戈壁孤岛”？“这样的工作环境，谁能安心在这里工作？留人难成了我们当时最头疼的事。”时任包头站包西线北段车间主任的刘军回忆道。

为响应中国铁路呼和浩特局集团有限公司“三线”建设要求，2013年，包头站做出了打造家园文化的部署。有着丰富包西线工作经验的刘军被委以指导组组长的重任。“我要用自己的双手把这片‘伤心地’变成职工们的‘安心家’。”接到命令后，当时已经53岁的刘军立下了“退休前让每个站区旧貌换新颜”的“军令状”。

从那时起，刘军就把铺盖放到了工地，以工地为家，直接参与绿化、硬化和美化工作。他集思广益，完善建设蓝图的细节；身先士卒，按规定完成施工进度；精打细算，材料费能省则省，施工作业尽量自己动手。

然而，自然条件恶劣、资金紧缺等种种难题总是困扰着刘军：包头南站站区过去是一片沼泽，现在地势凹凸不平，土壤含碱量高，植物很难成活；响沙湾站养殖园的路年久失修，雨天泥泞、雪天湿滑，可光修路材料就得2万多元，道路一直难以改善。

“只要想干，就没有克服不了的困难１凭着这股劲，刘军逐一攻破这些“拦路虎”。为栽种树木，他跑到包头园林局取经，按照专家指点，在树坑投放硝酸亚铁药剂，经过几次尝试，土壤结构明显改善，试栽的树木顺利扎下了根，现在小菜园瓜果飘香；为铺好通往养殖院的路，他带领职工从建筑垃圾里挑拣废砖旧瓷，一块块拼，一段段铺，没有花一分钱就建成了一条色彩斑斓的小路。

凭着不畏艰险、勇于担当的精神，“铁园侗刘军的故事广为流传。他先后获得“感动呼铁2015年度人物”、优秀共产党员等荣誉称号，2016年被内蒙古自治区评为“内蒙古好人”。