父子见证铁路发展

“铁路发展真快！坐动车真是太快太舒服了１2017年，父亲去桂平西山旅游后感慨地说。

父亲退休前是一名铁路乘警，从绿皮车到空调车，南来北往，与火车打了半辈子交道，也算是见多识广的人。此次乘坐动车组出行，父亲感受到了高铁的诸多好处，难掩内心的激动与喜悦。

儿时的记忆里，父亲经常出差，在家的时间很少。那时候还是蒸汽机车，父亲值乘一次来回需要7天时间，制服上都是难闻的气味。随着铁路发展，有了内燃机车、空调车，父亲回家的次数多了起来，但制服上的气味依然难闻。

1994年，我在柳州司机学校读书。经常乘坐火车往返于柳州与南宁，才终于明白了父亲制服有味、潮湿的原因。当时，为数不多的空调车由于时间不合适，为了早点回到家，父亲一般都会换乘绿皮车。

站站停，是绿皮车的定律；人挤人，是绿皮车的特点；空气混浊，是绿皮车的常态。挤在绿皮车厢里，人贴着人，脚都不知道该搁哪里。碰上春运、暑运，乘坐绿皮车更是苦不堪言。“花生瓜子八宝粥，香烟啤酒矿泉水”“人是铁饭是钢，一日不吃饿得慌”……乘坐绿皮车，总会听到这些吆喝声。

1997年，我毕业后被分配到南宁机务段做了一名内燃机车乘务员。当年，正值机车更新换代，蒸汽机车被淘汰。年底，南昆线开通，段上新接的韶山型电力机车担任南昆线牵引机车主力。

跑了两年多的内燃机车，与高温、高噪音和高油污打了两年多的交道后，我也终于转型成了一名电力机车乘务员。

值乘韶山型电力机车，身上和衣服不会再蹭上洗不掉的油污。虽然国产的空压机和劈相机启动起来还是会轰轰作响，但相比之下，噪音还是小了很多。司机室里，凉爽的空调让人忘却了内燃机车的闷热。穿着干净的制服精神抖擞地在车站挂车，面对着来来往往的旅客，也不用因为担心制服油渍斑斑而抬不起头来。很快，随着和谐型电力机车的问世，韶山型电力机车在南宁机务段光荣“退役”了。和谐型机车更简单的操纵方式、更智能的故障提示、更安静和更干净的工作环境，让我真切感受到了科技的进步。

时代的车轮滚滚向前，改革开放给我们的生活带来了日新月异的改变。如今，我们又迎来了高铁时代。美好蓝图按照预期计划一步步铺展开来。动车开进了壮乡，连通并拉近了壮乡与各大城市之间的距离。

现在，年岁已高的父亲最期盼的就是老家也能早日开通动车。我坚信，铁路的高速发展，定能让父亲不用等待太久。