洛阳地铁1号线丽景门至青年宫区间盾构机条件核查顺利通过

2018年9月13日洛阳地铁1号线丽景门站至青年宫站区间盾构机吊装条件经评审，符合各项标准顺利通过。

2018年9月13日下午14：30，中国水利水电第四工程局有限公司洛阳市轨道交通1号线土建03标段07工区项目经理部邀请专家和相关单位领导，就洛阳地铁1号线丽景门至青年宫区间盾构机吊装进行讨论评审。大家一直认为该方案可行，通过评审，准予施工。

评审会上，中国水利水电第四工程局有限公司洛阳市轨道交通1号线土建03标段07工区工程师贾兴隆用幻灯片演示的形式详细介绍了丽景门站至青年宫站区间情况。丽景门站～青年宫站区间（DK16+782.840～DK17+855.778）右线长度为1072.938m，左线长度为1077.264m（含一处长链，长4.326），左右区间共长2150.202单线延米。本区间共设一座联络通道兼泵房，其中心里程为左（右）DK17+370.108。本区间平面共设3组曲线，第一组曲线半径为500m、第二组曲线半径700m，第三组曲线半径为1200m，线间距为13.01～15.0m。本区间纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为24‰，最小坡度为4.97‰，区间最大埋深为25.7m，区间最小埋深为17.3m。

洛阳市地铁1号线丽景门站～青年宫站区间盾构施工现场图已经设计交底和勘察交底，满足现场施工要求；已完成区间设计交底、图纸会审：工作井结构尺寸、洞门中心、始发基座、轴线、等各项技术参数符合设计和规范要求，并能满足盾构机吊装下井各个阶段受力设计要求：丽景门站至青年宫站区间盾构《丽景门站～青年宫站区间盾构吊装、吊拆安全专项施工方案》方案已经过专家论证，审批手续齐全有效，满足施工需要：对现场施工人员进项了安全技术交底：吊装区域地基承载力经验算，满足吊装施工需求：特种作业人员、安全员等证件齐全，数量满足要求，并报监理审核：吊耳位置，焊缝质量等符合要求：履带式起重机及吊索吊具规格型号、合格证、外观质量等，符合要求，相关配套设备已报审：对本工程潜在的风险源进行了辨识和分析，编制完成了有针对性、可操作性的应急预案，组织落实了抢险设备、材料、人员、方案。现场应急物资准备充分，应急设备均已到场，调试完成，并已进行试运行。据《洛阳市轨道交通工程关键节点施工前条件验收管理制度》及建设部37号令和31号文要求，本标段项目部综合自评意见：丽景门站~青年宫站区间盾构机吊装条件准备充分，施工方案编制报审完整、施工现场准备完善，具备验收条件，自检合格，申请验收吊装。

评审会结束后，项目部领导对专家组以及相关单位领导等表示衷心的感谢，指出，洛阳地铁是洛阳市城市交通的重点建设项目，对于缓解洛阳市交通压力，促进洛阳经济发展具有重要的意义，做好此项工程功在当代，利在千秋。我们保证一定按照专家组的意见建议进一步优化和完善施工方案，全力攻坚，将洛阳地铁项目打造成中国水利水电第四工程局的一张闪亮的名片!（赵艾琳）