中铁二十一局： 兴泉铁路XQXN-1标二分部推行看板管理收获不菲安全“红利”

本网江西兴国8月27日讯（王孚 司乔龙）自2017年9月正式上场以来，中铁二十一局集团六公司兴泉铁路XQXN-1标项目二分部，始终把安全生产放在首位，脚踏实地把看板管理贯穿在何屋2#隧道施工中，坚持“宁肯蜗牛慢，不要快马险”原则，刷新了隧道作业面连续279天零事故的纪录，收获了不菲的安全“红利”。

建筑工程概念的看板管理，又称作业提示管理、风险警示管理。近年来，随着国家铁路建设投资规模的日益扩大，越来越多的铁路建设工程人，将这种具有提升安全质量保障体系的先进管理模式，广泛运用于隧道工程施工中，并收到了显著的经济效益和社会效果。

在中铁二十一局集团六公司兴泉铁路XQXN-1标项目二分部承建的何屋2#隧道进口洞门右侧，赫然矗立着这样一个清晰醒目的看板；其中8月26日的一条警示说：作业工序：明洞施工；主要风险源：未按规定佩戴安全防护用品、临边防护不到位；风险等级：低；注意事项：防止高空坠落；风险控制措施：一是进入现场作业人员必须佩戴安全防护用品；二是设立警示标识牌；超前地质预报：当前掌子面开展超前地质预报有TSPC（地震波），加深炮孔，围岩等级Va，较破碎，与设计相符，无异常。围岩级别：Va，掌子面里程：DIK16+305：并明确公示现场负责人和现场监理负责人。

该隧道位于江西赣州市兴国县江背镇境内；全长962米，隧址区为上覆第四系全新统坡洪积岩粉质粘土、坡残积粉质粘土、崩坡积层块石土等，围岩类别分别为Ⅳ级、Ⅴ级，不仅围岩较差，而且地质情况复杂，施工难度较大。

从施工安全角度讲，工地上所有不安全的事情发生，大都源于平时的疏忽大意和不上心。二分部副经理兼二工区经理赵永斌感慨地说，看板管理贵在坚持不懈，重在执行不打折扣。比如今天何屋隧道的明洞施工，主要风险是高空坠落物；倘若现场管理员不向作业人员进行看板警示，不按规定进行班前教育，作业人员又稀里糊涂的不执行看板管理警示，不戴安全帽而被坠落物击中头部，到时就不是一句幽默话轻松了，就很可能要出现人们说的“以前有位同志上工地，未佩戴安全帽，后来……后来，他日子过得不错，每顿饭都有人喂。”甚至严重到“两改一归”，摊上刻骨铭心的悲哀事儿：老婆改嫁，孩子改姓，财产归别人了！

从某种意义上说，如果马云说的那句预测“技术才是未来真正的红利”是至理名言的话；那么，在当下积极推行隧道风险警示看板管理，就是实打实，看得见摸得着的真正的安全红利。

图1-隧道风险警示看板。

图2-上班前工人接受看板警示。

图3-给工人校正佩戴安全帽。