灾区，历时九天的值乘之路

“6063次客车乘务员，你们的任务是继续连乘开行四川广元火车站，运输宝成铁路沿线旅客，注意暴雨洪灾，做好安全防范工作。”7月11日，接到单位通知后，西安铁路客车车辆段乘务员范志强和强兵不敢懈怠，立即着手检修客车设备，为出乘做准备，当夜就睡在车厢的座位上。

7月11日早上7点30分，两位乘务员和往常一样随着列车从宝鸡车站出发，踏上了又一次运送旅客的值乘之路。这是一趟开行了几十年的绿皮慢火车，主要是为了方便秦巴山区百姓脱贫致富，站站停靠，一直坚持开行在山大沟深的宝成线上。当列车运行至宝成铁路秦岭车站后，列车没有按照既定时间继续前行，这很快引起了乘务长范志强的警觉。原来是铁路沿线发生泥石流灾害，阻挡了火车开行，6063次列车在秦岭车站一停就是几个个小时 。无法前行的6063次客车只好在当日夜里23时返回宝鸡客技站，也就出现了文中开头的一幕。

7月12日早上7点30分，范志强、强兵两人再一次从宝鸡出发开始了值乘工作。当范志强他们值乘的6063次客车通过宝成铁路略阳火车站王家沱区间不久，这里发生了大面积山体滑坡，将100多米铁路线淹没。6063次客车后面的进川客车全部被阻挡，停留在灾区以北铁道线上。夜里23时46分范志强他们到达四川广元火车站，列车晚点4个小时。

6063次列车在广元车站下完旅客后，因7月10日至18日期间陕西、四川的强降雨天气，宝成铁路横现河与徐家坝区间再次发生泥石流塌方，6063次列车不能按照原线路返程，在广元车站停留了6天。

“志强，我是妈。你现在在哪里啊，我听收音机里说，铁路沿线下暴雨，山都塌了，你没事吧孩子。”按照交路和时间算，7月13日范志强他们本该返程回到宝鸡了。“妈，您放心。我和我的列车没有被泥石流阻挡，安全着了。”后来听说，眼睛和听力不好的范老太太，得知儿子值乘的宝成铁路发生洪水灾害后，专门让孙子给自己买了助听器和收音机。“儿行千里，母担忧”， 半夜接到85岁老妈妈电话的范志强，眼泪夺眶而出。

“爸，你好着没有？我已经回到宝鸡的家里了，你不要操心我，跑车注意安全，一定不能出啥事，我和妈妈等你回家。”强兵原本计划7月13日休班了去机场接从外地回家的儿子，结果赶上了值乘途中的接二连三的泥石流塌方灾害。

在这六天里，范志强、强兵两位乘务员严格执行列车看车、巡视、检修、防护工作制度，饿了就在站台上买些方便面和面包、榨菜吃，困了就在车厢的硬座椅子上打个盹。包乘组里没有蚊帐、被褥，范志强被蚊虫叮咬的浑身都是疙瘩和疹子。四川的天气多变，太阳和暴雨交替出现，车厢里平均气温高达45摄氏度，闷热使两位乘务员不能入睡，潮湿的气候使强兵的腿上出了大片大片的湿疹，奇痒无比。就是在这样的条件下，两位乘务员没有擅离岗位，脱离列车，尽管广元市区就在火车站不远的地方。

7月18日，已经出乘8天的范志强、强兵终于等到了“列车迂回返程”的命令。晚上20点，6063次列车从广元火车站出发，迂回阳安铁路阳平关站向东，经陕西汉中、安康，向北经西安于7月19日下午16时50分返回了宝鸡火车站。

谈起9天的灾区值乘之路，多次被评为先进工作者和优秀共产党员的范志强说：“在自然灾害、危险、困难面前，我和强兵想的最多的是怎样保障火车运行安全，让旅客平安到家，个人的一切真没有考虑。”（宋小林）