南阳火车站新建天桥开始拼装

6月7日6时20分，尽管很多人还在梦乡中沉睡，但是在南阳火车站改造施工现场，却早早一片繁忙景象。

“吊车运输到位”“防护人员到位”“验电接地人员到位”……现场作业人员的对讲机中不时传来各作业点的情况汇报，一切准备工作有条不紊，所有人员机械均已就位，只等封闭点开始。

6时40分，封闭点开始。随后的115分钟内，在施工人员吊装、对位、连接、紧固、落臂等娴熟的操作下，横跨车站第二、三站台之间的天桥顺利拼接，标志着南阳站改造工程进入快速推进阶段。

据了解，南阳站进站天桥主体钢结构为钢桁架结构，连接主站房及三个站台，上跨3、1、2、4、6、8股道，桥面采用钢筋混凝土压型钢板组合楼板，天桥顶棚屋面系统采用压型钢板单层板屋面，侧墙为玻璃幕墙，长60.15米、宽11.6米。按照计划，主体钢构分五段拼装，六次要点架设，每次均为二级施工。

当天施工的为第五节钢结构吊装，该段长15.11米、重约40吨，采用大功率汽车吊起吊，最大旋转半径24米、臂长36.9米、平衡重160吨。由于施工场地狭小，两侧2、6道正常行车，上方有接触网线，受行车影响道口通行能力有限，物料采用轨道车倒运及汽运方式联合进行。

在作业现场，有作业人员36人，盯控单位14家。为保证架设任务精度毫米不差，施工部门细化方案，在持续完善总结以往施工经验的基础上，特别要求各方管理人员签订施工包保责任书，采取任务层层分解，责任层层落实，以求安全、优质、高效完成作业任务。据施工方介绍，他们将在6月13日进行第四节钢结构吊装。

记者在现场看到，新建二站台南侧站台面目前已基本完工，北侧站台面及行包地道施工也在紧锣密鼓地进行当中。按照计划，南阳火车站新建二站台将在9月份完工并投入使用。