“加减法”定位检修项点

（郭薇娜 赵鹏）“4月份，预检小组首次完全杜绝A类故障漏检，B类故障漏检减少70%，质量合格率取得历史最好成绩。”5月25日，在昆明北车辆段检修车间铆工组月度安全质量分析会上，工长刘启军看着预检作业信息反馈通报，脸上露出满意的笑容。

该班组承担货车车体检修任务，因作业点多、面广、部位复杂，故障漏检一直是困扰班组的头号难题。“不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行”宣讲活动开展以来，刘启军带领班组技术骨干倒查工艺工序短板，优化作业方式，在检修环节上化繁为简、关键项点上织网覆盖，运用“加减法”有效破解漏检难题。

“我们做加法完善各检修项点，做减法合并重复繁琐的环节，优化了作业流程，提高了检修质量。”刘启军介绍，他们以车体上各梁、柱为界，将车体分区划块，再块化面、面化线、线化点，精准定位检修项点；改变传统车辆预检“各自为战”的方式，制定统一的“三看”作业标准，细化形成车体底架“顺时针、穿中梁”、易腐蚀部位“一看、二除锈、三标记”、敞车中门“左右上下整体看”、折页座“一看折页、二看座、上下左右环视看”等作业法，有效杜绝了漏检漏修。