起停平稳无声 对标一厘不差

■本报 秦 涛 钟守春

5月14日14时03分，襄阳机务段襄阳运用车间汉丹客车队牵引的K1198次列车安全抵达安陆站4道，机车驾驶室与机车停车位置标保持平齐。

襄阳运用车间汉丹客车队承担着襄阳至武昌、汉口、荆门、信阳区段25对旅客列车及部分临客列车的牵引任务。近年来，为适应旅客运输需要，铁路既有线普遍加开动车组列车。该车队担当的牵引区段点多线长、线路纵断面复杂、多种机型机车交叉使用，也给机车乘务员平稳操纵、按标停车提出了严格要求。

2016年，该车队130名机车乘务员中，月平均站内停车未达到停车标位置的占49％、越过停车标位置的占22％，对标平均误差达5米，对标合格率只有75％。车队虽然采取了多种措施，但对标合格率始终无法实现根本性改善，与旅客列车“优质服务”“畅通便利”的需求存在较大差距。

为破解这一技术难题，车队党支部围绕“服务旅客创先争优”活动主题，以提高旅客列车站内停车对标水平为突破口，在实践中确立了“平稳操纵精准对标法”攻关课题。他们通过开展党内技术攻关、增强司机对标意识、安排业务技术骨干传帮带等方式，教育引导机车乘务员在平稳操纵的基础上，严格遵守旅客列车停车时按机车停车位置标一次稳准停妥的要求，极大地提升了旅客列车服务质量。

“平稳操纵精准对标法”是车队党支部针对不同机车类型、车辆类型、列车长度，逐个车站、站内逐条股道反复测算研究论证，推出的能够实现精准对标的站内停车操作办法。车队党支部成员认真分析现状、仔细查找“对不上标”的原因，精准制定操纵对策，将列车进站停车中的速度控制、线路坡度、制动机使用、停车股道、停车位置标及站台距离确认六大环节细化分解成21项管控风险点，逐项提炼总结各环节卡控措施，形成了一整套规范有序的停车精准对标标准。

在实施过程中，车队党支部结合图定列车固定开行的特点，组织支委成员采取跟班作业的方式传授操纵技巧，并在每趟列车值乘时挑选一名党员骨干，对照标准作业流程图进行实作练习，充分发挥车队支委成员和党员骨干的传帮带作用，逐步将该操纵法在全车队各乘务机班进行全面推广。

车队党支部还在车队乘务员中广泛开展“假如我是一名旅客”讨论活动，不断端正司机平稳操纵、按标停车的态度；坚持每季度对全车队乘务员进行一次拉网式平推检查，逐班对机车乘务员进行标准化鉴定，对不达标机班重点添乘指导；全面排查影响机车乘务员值乘精力的因素，有针对性地开展帮扶指导和问题整改，推进车队乘务员操纵水平不断提升。

车队党支部充分发挥组织攻坚优势，将广大乘务员在执行“平稳操纵精准对标法”时出现的问题纳入党内分析，组织党员骨干大力开展党内攻关活动，不断优化各项卡控细节，推出“初减当、少追加、间隔长、单缓巧”等平稳对标经验，确保牵引区段列车安全平稳运行。同时，他们将品牌创建活动纳入党员“三无”竞赛考评范围，明确党员机班日常作业分析教育机制和各类问题的“三无”扣分标准，实现了品牌创建工作与党务活动的有机融合。

“平稳操纵精准对标法”实施以来，有效解决了列车因站内停车未对标造成旅客上下车秩序不畅，影响乘降组织效率的问题。2017年，在中国铁路武汉局有限集团公司召开的创先争优表彰大会上，“平稳操纵精准对标法”被评为“党内十大优质品牌”。截至2018年5月13日，该段担当的旅客列车进站对标合格率为99.06％，“平稳操纵精准对标法”的作用得到充分体现。