哈牡铁路电气化改造工程 既有旅客天桥利旧顶升施工全部完成

4月24日7时25分，随着滨绥线尚志火车站既有旅客天桥利旧顶升二级转三级封锁施工的顺利开通，标志着哈牡铁路电气化改造项目旅客天桥利旧顶升施工全部完成。既把施工对铁路运输的影响降到了最低，又为电气化改造接触网施工创造了条件，凸显了社会效益和经济效益。

据了解，滨绥线哈尔滨至牡丹江间铁路电气化改造工程施工中，由于玉泉和尚志两座火车站的既有旅客天桥梁底至轨面高度仅为6.3米，不能满足电气化改造工程接触网的架设条件，需要将既有天桥主梁抬高0.5米。该施工要在不影响旅客天桥正常使用的情况下，跨越两条既有线进行顶升施工，其作业难度之大、安全风险之高，在施工单位尚属首次。

承担建设任务的中铁二十三局哈牡电气化项目部精心组织周密部署全力攻坚，成立了以项目经理、总工程师为首的技术攻关小组，查阅了有关资料，在反复实地调查论证的基础上，制定了切实可行的既有天桥顶升施工专项方案、安全技术交底、作业流程图和突发事件应急预案，并通过了专家论证。他们提前做好施工准备工作，分别搭建了施工作业平台、钢构临时支墩，备齐了液压千斤顶、发电机、风镐、角磨机、电焊机等机具设备。同时搭设了旅客临时通道及步梯，保证施工期间天桥的正常使用和旅客的乘降安全。

针对4月18日和24日的两次封锁施工，跨越既有线高空作业安全风险高，现场作业面狭窄等不利因素，他们强化施工过程控制，进行超前预想和风险点防控，对临时支墩固定、主梁顶升、邻近营业线施工及施工组织、人员投入、安全技术保障等进行了详细安排部署，同时做好封锁施工的安全卡控和防护，严格落实标准化作业不走样。在中国铁路哈尔滨局集团有限公司施工办的严密组织和哈西地区铁路建设指挥部及运输部门（站段）的支持配合下，经过施工单位的不懈努力，分别将重达30吨和43吨的旅客天桥主梁安全、顺利地抬高至6.8米，既满足了电气化改造工程施工需要，又节省了建设投资、缩短了施工工期，将施工对铁路运输的影响降到了最低，受到广泛赞誉。 （杨景霜）