安康机务段盯紧强、逆光及夜间调车“信号机”

近日，安康机务段针对天气温度升高，日照时间延长，调车转线过程易受强光照射、逆光影响及夜间发生误认信号问题，深入摸排，严密组织，采取有力措施盯紧强、逆光及夜间“信号机”，确保调车作业安全可控。

该段安全科组织整备及各运用车间对所辖159个关键站（场）的调车信号进行了摸排，明确了强光、逆光时段站名、影响瞭望信号机编码、瞭望距离；夜间难以确认调车信号机站名、信号机编码、影响瞭望的原因、瞭望距离。在此基础上，要求整备、各运用车间立即将公布的调车安全关键信号纳入学习会进行传达、学习，促使各级管理人员、各乘务员熟记掌握调车安全关键。并明确规定：受强光、逆光照射，在难以确认调车信号时，应认真执行车机联控制度、加强瞭望，严格控速确认信号。出段信号、第一架调车信号、第一副人工道岔（含机车转线、调车作业中每次走行径路）前必须在停车状态下执行二人“探头、手比、确认、呼唤”制度，确认信号开放后运行。确认出段信号、距离第一架调车信号不足10米时非值乘（副司机）须下车确认。单机经到发线、场间调车转线时，无论出站（进路、场间分界）信号是否开放，必须在信号前200米内一度停车，确认信号开放，按第一架调车信号确认要求厉行“探头、手比、确认、呼唤”后方可动车。调车转线作业中严格落实“三无、五盯、七禁止”要求。三无：无臆测、无误认、无漏看。五盯：盯住信号、表示器、脱轨器、车挡（接触网终点标）、停留车位置。七禁止：禁止闲谈聊天、打盹睡觉、沏茶倒水、做饭吃饭、东张西望、接打手机、读书看报。

与此同时，该段加强检查量化控制，按照《标准化作业现场检查整治实施办法》安全科每周组织不少于1次“集中式、规模化”作业标准专项检查。同时根据检查时段明确具体检查地点及具体信号机编码。各运用车间各线每周组织“强、逆光影响及夜间调车”假设检查各不少于2次，季度做到全覆盖检查。每周对调车关键信号现场检查、调车视频回审、LKJ分析、管理人员调车回审落实情况进行分析，下发通报不少于1期。