今天是:
您现在的位置首页 > 铁路新闻 > 铁路一线

弘扬特区精神 刷新海南速度 博鳌亚洲论坛重点配套工程——博鳌通道工程通车

2018-04-08 14:28:54来源:用户投稿作者:伍振 段振令

海南博鳌电(伍振 段振令 摄影报道)从地下穿越万泉河,两侧绵延着海浪般的线装灯光,上方伴有繁星点缀,行车其中,犹如在星空大海中行舟。日前,经过中铁十八局集团建设者9个月的日夜奋战,这条“高颜值”的博鳌亚洲论坛重点配套工程——博鳌通道工程提前一个月建成并投入使用。

博鳌通道工程位于海南省琼海市博鳌镇,起点位于博鳌亚洲论坛成立会址,通道穿越万泉河,接东屿岛论坛永久会址,穿越海南省著名的万泉河入海口。通道工程全长1.45公里,双向两车道设计标准,采取一次性围堰、明挖法施工工序。

施工中,在海南省委省政府的决策下,在海南省交通厅的坚强领导和琼海市的大力支持下,海南省交建局和中国铁建项目团队面临工期压力大、不利天气影响大等十大重难点,建设者们克服高温酷暑、台风暴雨、湿热、紫外线强等自然恶劣天气,在保安全、保质量的前提下,以“工期倒排、空间占满、资源配足、科学组织”的总体思路,“围堰施工、土方开挖、主体施工”三大战役,号召全体参建员工发扬铁道兵“特别能吃苦、特别能战斗”的铁军精神,坚持24小时不间断施工。

中铁十八局集团博鳌通道项目经理代敬辉介绍,为了按时完成施工任务,在围堰施工战役中,他们投入100多艘船只设备围堰吹填60万方膜袋沙围堰,在围堰顶部和底部插入1.3万吨拉森钢板桩。为迅速排除基坑内达

40 余万方的积水,项目部编制专项排水方案,利用浮驳上安装 32 台套大水泵,在确保围堰安全情况下,仅用 5

天时间就将基坑内积水全部抽排完。博鳌地区河床沙层属于中粗砂层,厚度达到6米以上,透水性极强,为确保围堰渗漏量可控,经过专家论证,围堰采用两道钢板桩进行止水,钢板桩接缝位置采用注浆处理,筑起“防水长城”。

在土方开挖战役中,为加快进度,他们多点开花多开工作面,在围堰外侧、围堰顶、围堰内侧、二级、三级平台增加临时道路形成循环路网,另外对围堰防水、开挖坡度、管段不均匀沉降、管段接缝等重点部位采取重要防控措施。

在主体施工战役中,为加快施工进度,对主体外侧墙模板进行优化,采用钢框架加木模板设计,既减轻模板整体重量,又提高安装效率,节约了工期。

为确保工程主体结构不渗不漏,中铁十八局通过科技攻关,采用新型聚脲防水材料。整座通道外观平顺美观,合格率达100%,工程质量零缺陷,安全生产零事故。

建成后的博鳌通道,有效缓解了博鳌亚洲论坛年会期间的交通压力,使博鳌镇与亚洲论坛会址之间由原来的25分钟缩短为3分钟。

图片说明:

1、中铁十八局集团承建的博鳌通道洞口(伍振 摄)

2、中铁十八局集团承建的博鳌通道南岸(杨海刚摄)

3、中铁十八局集团博鳌通道项目部技术人员在现场精心施工(伍振 摄)

4、中铁十八局集团博鳌通道项目部技术人员在现场精心测量(伍振 摄)

5、中铁十八局集团承建的博鳌通道洞口(杨海刚摄)

6、中铁十八局集团承建的博鳌通道上带有博鳌亚洲论坛标志的装饰浮雕(伍振 摄)

7、中铁十八局集团承建的博鳌通道富有海南风情的装饰浮雕(伍振 摄)

8、中铁十八局集团承建的博鳌通道夜景(杨海刚摄)

9、中铁十八局集团承建的博鳌通道上带有博鳌亚洲论坛标志的装饰浮雕(伍振 摄)

免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站立场。

铁路资讯

铁路风景