“会战”华山脚下

3月16日凌晨4：00，华山脚下北风呼啸，陇海线华山站K948+500铁路封闭网外42名西安工务段华山车间配合大机捣固作业人员放下手中的工器具不时揉揉耳朵，尽可能的让脖子缩进衣领中，以减少寒风的侵袭。

4：30，天窗开始，捣固车“独奏”声顷刻间响彻华山脚下。担心带手套会减慢测量和记录速度的谷雨早已把手套装进口袋，不停的摩擦双手使关节稍微灵活点，捣固车行驶到安全距离后，拿着道尺快步跑上线路开始测量线路水平。与此同时，同样怕影响测量精度的三名测量曲线正矢作业人员也赤手展开了“攻势”，“弦绳拉紧一点，速度要快，跟上捣固车，还有1000米道床需要返回去填补。。”柴鑫明急促督促着两名同伴。

“你们用拉耙封稿窝，两组南股、两组北股，其他人分两组清理清理枕木头石碴。”李建利大声的分配着填补道床的作业人员。

5：30，四名测量人员顺利完成了测量任务，双手冻的通红且沾满油渍。未做丝毫停留，他们扛起钢叉又急急忙忙跑向填补道床的大军中。

“不要只图快，忽视了质量，枕木上的石碴要清理干净。”李建利一边用脚踢枕木上未清除彻底的石碴一边说道，此时不少人员已经打开了衣扣，有的已经脱下了棉衣。

“在加把劲，还有不到150米我们今天的任务就完成了，前面枕木头石碴少，你们几个从道下往上扔”。李建利说着拿起钢叉已经从道下开始铲石碴。

6：20，他们一行人在严要求、高标准下完成了此次填补道床任务，忘记了华山脚下凛冽的寒风，各自衣扣打开，额头上还有即将风干的小汗珠。

6点30，天窗结束，看着第一辆列车风驰驶过，他们纷纷扛起工具，顶着寒风归去。（梁康）