渝怀二线铁路第一座顶进涵施工春运前顺利完成

1月27日，由中铁二十三局集团六公司承建的渝怀铁路二线第一座顶进涵施工全部建成，经过45天连续奋战，比2018年春运节点工期提前5天，保证了重庆到湖南怀化的铁路春运正常通行。

中铁二十三局集团六公司承建的全线第一座顶进涵位于重庆市酉阳县泔溪镇镜内，这是为满足当地村民的通行要求，按照设计，在原有铁路路基中以顶进涵方式修建一条单车道公路。该顶进涵施工需要在现有渝怀铁路路基两侧开挖桩基，浇筑2米乘1.5米的挖孔桩支墩，然后架设施工便梁，把路基下部结构挖空，以顶进方式将事先预制的框架涵安装到位，最终浇筑混凝土把涵洞与路基融合一体。

由于是铁路营业线施工，挖孔桩与铁路钢轨只有60厘米间距，施工难度和安全风险都具有极高的挑战性，加上春运即将来临，施工期间还要同步满足每天数十趟列车的正常通行，成铁集团、重庆渝涪公司以及中铁二十三局集团都非常重视，工程从2017年12月13日进场以来，在反复优化方案的基础上，项目部组织了40余名经验丰富的施工人员蹲点在顶进涵施工现场，24小时轮班作业，并在施工两端增设视频监控系统、红外线报警系统，加派安全巡查力量，保证铁路营业线施工万无一失。

进入一月以后，重庆酉阳地区寒气逼人，气温最低降到零度以下，六公司所在项目部专门调拨2台发电机提供电力保障，满足工人生活和混凝土施工的保暖需求。经过大家努力，项目部于1月14日将一座24米的D型便梁架设成功，实现了整个施工的关键突破，并在1月27日将预制的框架涵顺利顶进路基，提前完成了全线首个顶进涵施工任务。

中铁二十三局集团六公司在渝怀二线铁路施工中坚持标准化建设不放松，引进了多项先进的安全监控系统和智能路基碾压系统，在铁路营业线小间距施工和平板液压夯实施工中总结提炼了多项新工艺，受到建设单位高度评价，于2017年12月被评为全线标准化工地，这次顶进涵施工的顺利完成，也为下步施工提供了更多的经验借鉴。