扫山检查记

（ 闫陇辉）1月10日6时37分，宝天线k1340+580线路右侧223号山头上，宝鸡工务段建河桥路工区工长高秋红正头戴安全帽，肩戴对讲机，腰系安全带、安全绳，悬在山体半空中，仔细检查着山体的设备状态。在他前方约两米远的悬崖峭壁下，宝天铁路蜿蜒盘旋，渭河水奔流湍急。渭水的翻滚激荡声加上时不时传来的火车轰隆隆的汽笛声，震耳欲聋响彻云霄。笔者站在山体顶端的平坡上，不禁感到胆寒。

“k1340+580山体向下25米处凸出石块有裂缝，长宽深约为18mm×12mm×7mm，危石暂时稳固，列为观测标记53号，加强检查观测，纳入工区路基重点病害库。”高秋红正说着，班长张占勇顺着对讲机的声音赶快把检查的内容记在本上。

“小胡，把毛尖笔和红油漆放在小盒子里，用绳子给我吊下来。”

待东西吊下来后，高秋红左手抓着安全绳，嘴巴含着系着绳子的红油漆盒子，右手拿着毛尖笔往漆里蘸了蘸，小手一转，在石块上写上了53#。接着，他用尺子在裂缝长宽方向两侧各量了间距为30mm，长为30mm的线条，用手指甲印了一道痕迹。待把尺子揣在兜里，腾出手后，他接着用红笔把刚才印了痕迹的地方，小心翼翼地涂画出红线条。

7时12分，检查发现的第一处危石观测标志完成。

“把绳子再往下放15米左右，我还想看看下面主动防护网内的落石情况。”从对讲机传来高秋红的通知后，张占勇和小胡立即把绳子一点一点的往下顺着。

建河的气温很低，山坡上的积雪有的还没彻底融化，微风掠过，一片片雪块落得半山腰里高秋红的头上脸上满是，雪片消融在他的汗水里形成一丝丝冷水，顺着他脖子直接灌了下去。

“这都没什么，现在还算好的。你没见秋天那会，杂草荆棘丛生，人一下去，扎的全身是刺，手上脸上全是斑斑血痕。”张占勇向笔者说道。

职工们如矫健的蜘蛛侠，来回行走在高陡路险，峭壁绝崖间。就这样随着一座座山头出现在身后，直到最后一座山头检查完，已经下午17时42分了。

当日建河桥路工区总共对24处检查小道，32条山体截排水沟，6处主被动网, 7处危石，3颗危树，5座山体进行了全面检查。