中铁十一局二公司福厦高铁项目湄洲湾跨海大桥顺利开钻

12月20日上午9点08分，中铁十一局二公司福厦高铁项目部湄洲湾跨海大桥46-7#桩基现场，鞭炮奏乐，机械轰鸣，随着局指项目经理孙昱的一声令下，冲击钻快速展开作业， 标志着福厦高铁项目湄洲湾跨海大桥正式开钻。

局指项目经理孙昱、北京铁研监理部总监王建虎、中铁十一局二公司副总经理朱建明等领导，项目部及各工区全体人员到场参加了开工仪式。

新建福州至厦门铁路站前工程施工FX-4标段起止里程为DK86+801.42～DK108+317.84，线路长21.516公里，中标金额23.95亿元，总工期60个月，主要工程内容包括：路基土石方6.28万断面方，站场土石方251万断面方；双线特大桥2座、中桥1座，框架涵5座，支架现浇箱梁1孔，移动模架现浇29孔，连续梁共6联20孔，斜拉桥3孔，系杆拱1孔；新建站场工程（莆田站）1座等。

自9月底上场以来，该项目本着“以快制胜、以高取胜”的理念，遵照“五快五高”要求，即：快进尝快建家、快拿地、快准备、快施工，高起点、高标准、高站位、高要求、高效益，迅速展开建家安家、征拆协调、技术方案优化、中心试验室验收、大临工程建设、物资设备及劳务队伍招标等工作，在业主、设计、监理单位及公司领导的大力支持和帮助下，项目快速具备开工条件，为项目部各项施工的顺利展开提供了坚实的保障。

据悉，湄洲湾跨海大桥全长14701.91米，其中水域部分长度约10公里，设计为双线无砟轨道高速铁路，目标时速350km/h，对项目施工技术准备、安全风险防控、施工方案设计要求极高，是该公司近年来首次挑战跨海大桥施工，对公司在技术创新、人才培养、专业拓展上都具有重要意义。

为确保湄洲湾跨海大桥桩基顺利施工，该项目部做了大量的准备工作，项目管理人员密切协调配合，明确分工责任，制定考核奖惩节点，并通过多次评审施工方案、召开施工现场专题会、全面细致进行安全隐患排查，邀请监理单位到场指导等，做足了技术准备，把严安全质量效益关口，实现项目部施工生产高标准起步。

湄洲湾跨海大桥顺利开钻，对该项目部具有里程碑式的意义，吹响了福厦项目部迅速掀起施工大干热潮的号角，打开了项目部施工生产的全新局面。

附图1：开工前召开动员会

附图2：北京铁研监理部监理同项目部技术人员交流施工规范

附图3：施工现场操作人员正在进行泥浆循环

附图4：开工现场全景图

附图5：参加开工仪式人员合影留念